浮码头与旁靠船舶的运动响应特性

发布时间：2021-04-24 02:34

　　基于三维势流理论,采用数值分析方法研究浮码头与散货船旁靠系泊的运动特性。考虑缆绳和护舷的非线性特性,探求波浪周期对浮体运动、系缆力的影响规律。研究结果表明:考虑间隙内水体运动影响,旁靠散货船在横浪条件下的纵摇和纵荡运动有所增大。浮码头在计算工况下,缆绳受力较大,在某些工况条件下超出了国际系缆力标准的要求,旁靠散货船的缆绳在计算工况下均未超标,满足要求。研究结果为浮码头系泊系统的设计及工程运营提供理论参考。 

【文章来源】：船舶工程. 2020,42(08)北大核心CSCD

【文章页数】：5 页

【文章目录】：
0 引言
1 数值计算模型
    1.1 船舶模型
    1.2 缆绳与护舷参数
    1.3 环境参数
2 数值计算结果分析
    2.1 水动力特性分析
    2.2 时域运动特性分析
3 结论


【参考文献】：
期刊论文
[1]FLNG系统进行旁靠卸载作业时的水动力性能研究[J]. 赵文华,杨建民,胡志强,李欣.  船舶力学. 2012(11)
[2]基于AQWA的旁靠油轮水动力相互作用研究[J]. 刘元丹,熊治国,刘敬喜,解德.  舰船科学技术. 2012(05)

硕士论文
[1]超大型LNG-FSRU与LNG船旁靠系泊模式研究[D]. 章培.江苏科技大学 2018
[2]波浪作用下双浮体系统水动力特性的实验和数值研究[D]. 刘春阳.大连理工大学 2017
[3]FPSO串靠外输时的多浮体系统响应分析[D]. 王强.哈尔滨工程大学 2010



本文编号：3156507