水陆两栖飞机船体线型优化设计与试验验证

发布时间：2021-04-24 08:35

　　针对基于CFD方法的水陆两栖飞机船体线型优化可行性的问题,根据MVP水陆两栖飞机的线型资料设计得到一个带鳍式浮筒的水陆两栖飞机初始线型,并使用STAR-CCM+软件对飞机的单船身模型进行静水面滑行仿真,计算得到模型在各个速度下的水阻力、纵倾角及升沉,对该型飞机的水阻力性能和稳定性进行分析改进及优化计算,并将优化计算结果与模型试验进行比对。分析结果显示,最终优化后的模型水阻力系数较原型减小0.4,滑行稳定性得到较大提升,数值计算结果与试验值高度吻合,且计算云图中呈现的流动现象与实际试验也具有良好的一致性。仿真计算结果与试验值的对比表明,采用所提出的方法进行水陆两栖飞机船体线型优化设计可行。 

【文章来源】：船海工程. 2020,49(03)北大核心

【文章页数】：5 页

【文章目录】：
1 数学模型
2 计算模型
    2.1 计算模型与网格划分
    2.2 边界条件
3 计算结果与优化设计
    3.1 原型CFD计算结果
    3.2 船体线型优化
    3.3 优化方案CFD计算与分析
4 试验验证
5 结论


【参考文献】：
期刊论文
[1]断级对三体滑行艇水动力性能影响的数值研究[J]. 蒋一,杨东梅,孙寒冰,邹劲.  华中科技大学学报(自然科学版). 2017(02)
[2]新型高速艇的CFD模拟和对比分析[J]. 魏子凡,井升平,杨松林.  中国舰船研究. 2016(04)
[3]影响滑行艇阻力数值计算的网格因素研究[J]. 孙华伟,马伟佳,朱江波.  中国造船. 2015(02)
[4]水上飞机滑行阶段静水阻力性能的一种估算方法[J]. 武庆威,高霄鹏,吴彬.  船海工程. 2013(03)
[5]深V型滑行艇静水阻力性能影响因素研究[J]. 岳国强,姚朝帮,董文才.  中国舰船研究. 2009(03)

硕士论文
[1]基于CFD的高速滑行艇水动力性能研究[D]. 范伟同.大连海事大学 2015



本文编号：3157043