平面被动减摇水舱影响特性研究

发布时间：2021-04-24 20:38

　　采用势流理论和基于RANS方程的黏流理论相结合的计算方法,对影响某深水海工作业船平面被动减摇水舱减摇率的相关特性进行了研究。文章主要针对减摇水舱装载率、船舶GM值和波浪条件几方面开展系列计算和对比分析,探讨了各参数的影响特性和机理。该研究可为今后此类船舶的设计和作业提供一定参考。 

【文章来源】：船舶工程. 2020,42(S1)北大核心CSCD

【文章页数】：4 页

【参考文献】：
期刊论文
[1]平面被动减摇水舱阻尼格栅优化研究[J]. 陈军,邹康,徐志海.  船舶设计通讯. 2016(S1)
[2]一种带减摇水舱的船舶运动的时域分析方法[J]. 邹康,许晶.  中国造船. 2016(01)
[3]深水供应船耐波性及减摇效果研究[J]. 吴文成,邹康.  船舶与海洋工程. 2016(01)
[4]平面纯被动减摇水舱设计研究[J]. 张培信,李榛,翁徽赣.  船舶与海洋工程. 2012(03)
[5]矩形平面被动式减摇水舱的研究与设计[J]. 周国平,梁天山.  船舶设计通讯. 2001(Z1)



本文编号：3158040