智能船舶背景下《1972年国际海上避碰规则》的修正

发布时间：2021-04-29 20:12

　　鉴于智能船舶的快速发展使得对《1972年国际海上避碰规则》的修正尤为迫切,根据智能船舶的含义和自主分级,从船舶避碰实践视角分析智能船舶与规则之间一些不可避免的冲突,如在智能船舶的适用性、任何能见度下和互见中的行动规则等方面存在的冲突。提出在船舶不同自主级别下对公约修正的认识和建议,以期促进船舶航行安全,为国际海事组织及相关立法机构梳理和修正法规提供参考。 

【文章来源】：上海海事大学学报. 2020,41(04)北大核心

【文章页数】：8 页

【文章目录】：
0 引 言
1 智能船舶概述
    1.1 智能船舶概念
    1.2 智能船舶的自主程度分级
2 智能船舶适用性问题
    2.1 远程控制且具有决策支持功能的船舶
    2.2 无人自主船舶
3 智能船舶在任何能见度下的行动规则问题
    3.1 瞭望
    3.2 安全航速
    3.3 良好的船艺
4 智能船舶在互见中的行动规则问题
    4.1 互见
    4.2 失去控制的船舶
5 结束语
附录


【参考文献】：
期刊论文
[1]无人船碰撞相关的责任[J]. 王国华,孙誉清.  上海海事大学学报. 2019(02)
[2]避碰规则的宗旨、立法模式及其行动规则的选择[J]. 张铎.  世界海运. 2019(06)
[3]论无人运输船的法律地位与公约适用[J]. 郑世江.  法制与社会. 2019(05)
[4]再论交叉相遇局面适用时机和保向保速的含义——从“桑吉”轮与“长峰水晶”轮碰撞事故安全调查报告谈起[J]. 赵月林.  世界海运. 2018(09)
[5]引领国际海上避碰规则全面审议[J]. 张铎,张仁平.  世界海运. 2017(02)
[6]修正国际海上避碰规则的急迫需要[J]. 张铎.  世界海运. 2016(05)
[7]CCS《智能船舶规范》六大功能模块要求[J]. 贺辞.  中国船检. 2016(03)
[8]智能船舶的研究现状与发展趋势[J]. 严新平.  交通与港航. 2016(01)
[9]船舶对遇避碰决策的研究[J]. 郑中义,吴兆麟.  大连海事大学学报. 1998(03)

硕士论文
[1]无人船法律问题研究[D]. 王一斐.中国政法大学 2018
[2]无人智能船航行安全法律问题研究[D]. 李璞.大连海事大学 2018



本文编号：3168099