多段喷射对低速二冲程船舶柴油机燃烧与排放的影响

发布时间：2021-04-30 02:57

　　使用CONVERGE2.3对一台EX340EF-UA二冲程船机建立了三维模型,通过数值模拟研究了75%负荷工况时多段喷射对船机燃烧与排放的影响.模拟结果与实验数据有较好的吻合.模拟结果显示,顺序喷射使NO_x排放减少,燃油消耗率略有增加,碳烟排放随着顺序喷射间隔的增大而增大.小主预喷间隔匹配合适的预喷率易获得较低的NO_x排放,大主预喷间隔匹配合适的预喷率易获得较低的燃油消耗率.采取合适的主预喷间隔和预喷量可以实现NO_x排放和燃油消耗率的同时降低. 

【文章来源】：燃烧科学与技术. 2020,26(02)北大核心CSCD

【文章页数】：7 页

【文章目录】：
1 CFD模型的建立
2 模型可靠性的验证
3 模拟结果与分析
    3.1 顺序喷射对船用柴油机燃烧与排放的影响
    3.2 预喷对船用柴油机燃烧与排放的影响
        3.2.1 预喷时刻对船用柴油机燃烧与排放的影响
        3.2.2 预喷柴油量对船用柴油机燃烧与排放的影响
        3.2.3 协同优化预喷策略
4 结论


【参考文献】：
期刊论文
[1]EGR率对LNT吸附路径及净化效果的影响[J]. 曹丽娟,李志军,李世龙,蔡东,李志遥,张彦科.  燃烧科学与技术. 2019(06)
[2]EGR率对乙醇/生物柴油混合燃料燃烧及排放特性的影响[J]. 肖合林,李胜君,薛琪,鞠洪玲.  燃烧科学与技术. 2019(03)
[3]预喷射对轻型车用柴油机排放性能的影响[J]. 尹必峰,贾和坤,刘胜吉,何建光,徐毅.  车用发动机. 2011(01)
[4]内燃机车柴油机的排放及其控制[J]. 宁智,资新运.  内燃机. 2000(05)

博士论文
[1]船用中速柴油机供油系统及低NOx排放研究[D]. 冷先银.大连理工大学 2010



本文编号：3168703