某船用中速相继增压柴油机旁通控制策略优化研究

发布时间：2021-05-07 21:05

　　某船用中速相继增压柴油机由一台增压器工作切换至两台增压器工作后排气总管温度偏高。针对该问题对柴油机进排气旁通策略进行优化研究。首先建立该中速柴油机工作过程仿真模型并校验;然后利用仿真模型对改善排气总管温度偏高问题的控制策略进行优化设计,并对优化后的控制策略进行试验验证。结果表明:优化后的旁通控制策略能够使切换点工况的排气总管温度平均降低35℃左右,各缸排气温度略有上升,燃油消耗率基本保持不变。 

【文章来源】：柴油机. 2020,42(03)

【文章页数】：5 页

【文章目录】：
0 引言
1 相继增压系统
2 仿真模型
3 进排气旁通策略优化计算
    3.1 优化方案
    3.2 仿真结果及分析
    3.3 优化策略设计及验证
4 结论


【参考文献】：
期刊论文
[1]应用 MPC-相继增压系统改善船用柴油机低负荷性能的研究[J]. 王银燕,高维成,赵建平,吴英海,阿荣其其格.  内燃机学报. 1999(01)



本文编号：3174058