侵彻载荷作用下船体新型夹芯双层舱壁结构型式研究

发布时间：2021-05-25 08:48

　　在高速破片侵彻载荷作用下,船体双层舱壁结构能够较好地起到防护作用,合理设置双层舱壁间的夹芯型式有利于提高抗侵彻性能.文中针对X、Y、V 3种新型双层夹芯舱壁结构的抗侵彻性能进行了研究,并以破片剩余速度和舱壁吸能作为评判标准进行比较分析,得到了最优夹芯结构型式.研究结果表明:在相同侵彻载荷作用下,以舱壁结构强度最弱处为侵彻目标,破片穿过Y型夹芯双层舱壁结构后的剩余速度最小、舱壁吸能最大;破片穿过X型夹芯双层舱壁结构后的剩余速度次之、舱壁吸能次之;破片穿过V型夹芯双层舱壁结构后的剩余速度最大、舱壁吸能最小.因此,在相同侵彻载荷作用下,X、Y、V 3种新型双层夹芯舱壁结构中,Y型双层夹芯舱壁结构具有最好的抗侵彻性能. 

【文章来源】：江苏科技大学学报(自然科学版). 2016,30(02)北大核心

【文章页数】：7 页

【文章目录】：
1侵彻过程数值模拟
    1. 1材料模型
    1. 2侵彻模型
2数值分析
    2. 1舱壁结构抗侵彻性能评判标准
        1) 破片的剩余速度
        2) 舱壁结构的吸能量
    2. 2模型验证
    2. 3计算结果与分析
        2. 3. 1破坏模式
        2. 3. 2破片剩余速度
        2. 3. 3舱壁结构吸能
3结论


【参考文献】：
期刊论文
[1]U型折叠式夹层板防护性能数值仿真分析[J]. 张延昌,周红,王果,王自力.  船舶力学. 2013(10)
[2]破片侵彻双层钢板门的数值模拟[J]. 张雁宁,邵式亮,沈刘军.  太原理工大学学报. 2008(S2)
[3]利用MSC/DYTRAN程序仿真分析导弹战斗部立方体破片的侵彻威力[J]. 梅志远,朱锡.  海军工程大学学报. 2002(02)

硕士论文
[1]舰船新型甲板结构型式的极限强度研究[D]. 彭大炜.上海交通大学 2010
[2]非接触爆炸冲击波作用下船体结构响应研究[D]. 吴迪.上海交通大学 2007



本文编号：3205053