基于AMESim的船用电控柴油机燃油系统建模与仿真

发布时间：2021-06-06 03:03

　　针对4190型船用柴油机电控化改造,利用AMESim仿真软件建立电控单体泵燃油喷射系统模型,运用一次回归正交试验设计方法对燃油系统参数进行仿真计算,建立以喷油压力为目标函数的回归方程,再对其进行方差分析,分析各因素对喷油压力影响的显著性.结果表明,通过回归方程建立的喷油压力的数学预测模型精度较高,预测最高压力误差低于3.6%;优化得到三组参数组合:柱塞直径15 mm×高压油管长度1 000 mm×喷孔直径0.26 mm×凸轮型线速度0.46 mm/（°）,柱塞直径15 mm×高压油管长度800 mm×喷孔直径0.30 mm×凸轮型线速度0.46 mm/（°）,柱塞直径15 mm×高压油管长度800 mm×喷孔直径0.26 mm×凸轮型线速度0.46 mm/（°）的喷油压力（≥105 MPa）满足了电控泵的设计要求,喷油压力较原机分别提高了78.4%、56.4%和85.2%. 

【文章来源】：泉州师范学院学报. 2020,38(06)

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【部分图文】：

评价指标同组的仿真值与预测值比较

电控单体喷油泵初始参数,通过将AMESim模型仿真得到的结果与实验室油泵试验台测取的数据结果进行对比如图1和图2所示.通过比较可知,喷油嘴端压力和喷油速率实验值和仿真值曲线趋势基本一致,相同曲轴转角下两者误差≤5%.造成误差的原因主要有:仿真包含的数学模型未考虑到一些次要因素和燃油的特性变化;实验过程中由于环境温度变化、仪器系统误差,引起的实验数据误差等[11].所以,建立的AMESim仿真模型较准确,可用于电控单体喷油泵燃油系统参数匹配的仿真研究.图2 喷油速率曲线仿真与试验结果对比

喷油速率曲线仿真与试验结果对比

【参考文献】：
期刊论文
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硕士论文
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本文编号：3213465