青岛扬帆船厂CAPE型船靠泊探析

发布时间：2021-06-11 02:54

　　扬帆船厂水域狭窄,潮汐复杂,进出船只较多,本文通过分析潮汐、航道、船舶操纵性能等,提出靠泊船厂相关操纵及注意事项,以利于引航安全。 

【文章来源】：中国水运. 2020,(11)

【文章页数】：3 页

【部分图文】：

扬帆船厂概图

国家海洋局第一海洋研究所于2005年5月在青岛鳌山湾附近海区进行了8条垂线同步全潮水文测验工作,根据其观测分析结果,本海区的海流特征如下:①本海域潮流性质为规则半日潮流。②本海区海流较小,本次实测流速最大为0.72m/s,出现在L8站表层。③L1和L3涨潮流向为偏N向,落潮流向为偏S向;L2涨流流向为偏NNW向,落潮流向为偏SSE向;L4涨潮流向为偏NE向,落潮流向为偏SE向;L5、L6、L7和L8主流向基本一致,即涨流流向偏SW向,落潮流向偏NE向。④L1、L2、L3为往复流;L4往复和旋转兼存,但以往复流为主;其余各站为旋转流。1.3航道情况

水深测验

【参考文献】：
期刊论文
[1]大型油船引航安全探析[J]. 张波,徐建豪.  中国水运. 2019(06)
[2]15万吨级重载集装箱船掉头靠厦门港远海17号泊位探讨[J]. 陈春洪,周文,王志远.  中国水运. 2019(06)



本文编号：3223659