船舶SCR系统维护管理及PSC检查应对要点分析
发布时间：2021-07-04 18:09
随着Tier Ⅲ排放公约对NOX排放的限制要求生效,越来越多的船舶安装SCR系统,船舶管理公司针对SCR系统的维护管理及应对PSC检查显得越来越重要。SCR工作的原理决定了保证催化剂有效接触面积的重要性,分析催化剂的ABS中毒、烟灰堵塞和碱中毒处理措施,通过将催化剂放在去离子水和活性物质添加剂的清洗池中复活和再生处理,可以实现85%以上催化剂活性的恢复,从而延长催化剂的使用寿命,降低维护保养成本;基于尿素溶液挥发性、腐蚀性的危险品的特性,保证尿素溶液40%浓度的重要性,温度控制在25℃以下是保证尿素品质的关键;通过控制尿素喷入温度、主机排烟挡板废气旁通量、尿素喷枪角度等可以有效控制排烟进入反应的温度高于210℃,从而保证SCR系统连续稳定地工作;预测了PSC检查和履约要点,强调船员操作和保留良好的记录的重要性。
【文章来源】：船舶工程. 2020,42(S1)北大核心CSCD
【文章页数】：5 页
【部分图文】：
SCR反应中催化剂的活化机理2SCR维护管理分析
表面和内部扩散，从而降低催化剂效率[8]。烟灰堵塞住催化剂蜂窝状结构会导致柴油机排烟系统背压增大、燃烧效率降低和柴油机工况变得更加恶劣等问题。处理措施：为了避免SCR催化剂堵塞，船员需要经常检查吹灰系统的工作状态，确认是否存在堵塞导致排气系统背压过高等问题，以确保系统的正常运转。对于堵塞严重的SCR催化剂，可以采用清洗、复活和再生等处理方式。其中复活和再生一般可以实现90%催化剂活性的恢复。清洗是采用真空吸尘器或超声波水溶液去除催化剂表面遮蔽物和颗粒飞灰，其基本流程如上图2所示，需要采用去离子水或者蒸馏水，活性物质添加剂来自专业厂家（船上是有条件做这个工作的），可以复活到85%以上的活性，从而延长催化剂使用寿命，降低运营成本。经过清洗后的催化剂对比情况如图3所示。图2催化剂清洗流程图图3中毒催化剂清洗前后对比情况2.2尿素的失效及处理措施尿素供给喷射单元是实现尿素溶液的输送、计量及喷射的执行机构，主要包括泵站、计量单元、雾化喷嘴和尿素喷枪。尿素的喷射量是根据柴油机的功率来确定的，比如MAN公司要求由主机SCR控制单元ERCS（SCR排放控制单元）控制尿素喷射量，这是排放控制满足TierIII履约标准的关键所在（公约要求NOX排放≤3.39g/kW·h，氨逃逸量≤10ppm）（1ppm=0.001‰）。NOX转化率以及反应器后的NH3逃逸量是由第三方权威测试机构测试得到。图4是MAN6S35ME-B9.5主机在常用的25%、50%、75%和100%CSR（持续服务功率）工况下氨逃逸量和NOX转化率的实船测试结果，实船计量的尿素喷射量分别为：25%负荷时15L/h；50%
经常检查吹灰系统的工作状态，确认是否存在堵塞导致排气系统背压过高等问题，以确保系统的正常运转。对于堵塞严重的SCR催化剂，可以采用清洗、复活和再生等处理方式。其中复活和再生一般可以实现90%催化剂活性的恢复。清洗是采用真空吸尘器或超声波水溶液去除催化剂表面遮蔽物和颗粒飞灰，其基本流程如上图2所示，需要采用去离子水或者蒸馏水，活性物质添加剂来自专业厂家（船上是有条件做这个工作的），可以复活到85%以上的活性，从而延长催化剂使用寿命，降低运营成本。经过清洗后的催化剂对比情况如图3所示。图2催化剂清洗流程图图3中毒催化剂清洗前后对比情况2.2尿素的失效及处理措施尿素供给喷射单元是实现尿素溶液的输送、计量及喷射的执行机构，主要包括泵站、计量单元、雾化喷嘴和尿素喷枪。尿素的喷射量是根据柴油机的功率来确定的，比如MAN公司要求由主机SCR控制单元ERCS（SCR排放控制单元）控制尿素喷射量，这是排放控制满足TierIII履约标准的关键所在（公约要求NOX排放≤3.39g/kW·h，氨逃逸量≤10ppm）（1ppm=0.001‰）。NOX转化率以及反应器后的NH3逃逸量是由第三方权威测试机构测试得到。图4是MAN6S35ME-B9.5主机在常用的25%、50%、75%和100%CSR（持续服务功率）工况下氨逃逸量和NOX转化率的实船测试结果，实船计量的尿素喷射量分别为：25%负荷时15L/h；50%负荷时26L/h；75%负荷时44L/h；100%负荷时53L/h。从图4中可以看到，E3循环下NOX转化率在主机75%CSR时达到了最高值84.2%，100%CSR时达到79.8%，NOX比
【参考文献】：
期刊论文
[1]远洋船舶NOx废气处理系统SCR选型及实船安装[J]. 殷华兵,王伟彬. 船舶与海洋工程. 2019(01)
[2]选择性催化还原脱硝催化剂的失活、失效预防、再生和回收利用研究进展[J]. 王宝冬,汪国高,刘斌,程继红,刘长坤,何发泉,孙琦. 化工进展. 2013(S1)
[3]尿素热解制氨技术在SCR脱硝中的应用[J]. 赵冬贤,刘绍培,吴晓峰,孟德润. 热力发电. 2009(08)
[4]V2O5-WO3/TiO2基SCR催化剂的研究进展[J]. 赵毅,朱振峰,贺瑞华,胡峻涛,李军奇. 材料导报. 2009(01)
[5]SCR脱硝催化剂的研究现状及展望[J]. 满雪,高维恒. 广州化工. 2008(06)
[6]NH3在选择性催化还原NO过程中的吸附与活化[J]. 刘清雅,刘振宇,李成岳. 催化学报. 2006(07)
本文编号：3265279
【文章来源】：船舶工程. 2020,42(S1)北大核心CSCD
【文章页数】：5 页
【部分图文】：
SCR反应中催化剂的活化机理2SCR维护管理分析
表面和内部扩散，从而降低催化剂效率[8]。烟灰堵塞住催化剂蜂窝状结构会导致柴油机排烟系统背压增大、燃烧效率降低和柴油机工况变得更加恶劣等问题。处理措施：为了避免SCR催化剂堵塞，船员需要经常检查吹灰系统的工作状态，确认是否存在堵塞导致排气系统背压过高等问题，以确保系统的正常运转。对于堵塞严重的SCR催化剂，可以采用清洗、复活和再生等处理方式。其中复活和再生一般可以实现90%催化剂活性的恢复。清洗是采用真空吸尘器或超声波水溶液去除催化剂表面遮蔽物和颗粒飞灰，其基本流程如上图2所示，需要采用去离子水或者蒸馏水，活性物质添加剂来自专业厂家（船上是有条件做这个工作的），可以复活到85%以上的活性，从而延长催化剂使用寿命，降低运营成本。经过清洗后的催化剂对比情况如图3所示。图2催化剂清洗流程图图3中毒催化剂清洗前后对比情况2.2尿素的失效及处理措施尿素供给喷射单元是实现尿素溶液的输送、计量及喷射的执行机构，主要包括泵站、计量单元、雾化喷嘴和尿素喷枪。尿素的喷射量是根据柴油机的功率来确定的，比如MAN公司要求由主机SCR控制单元ERCS（SCR排放控制单元）控制尿素喷射量，这是排放控制满足TierIII履约标准的关键所在（公约要求NOX排放≤3.39g/kW·h，氨逃逸量≤10ppm）（1ppm=0.001‰）。NOX转化率以及反应器后的NH3逃逸量是由第三方权威测试机构测试得到。图4是MAN6S35ME-B9.5主机在常用的25%、50%、75%和100%CSR（持续服务功率）工况下氨逃逸量和NOX转化率的实船测试结果，实船计量的尿素喷射量分别为：25%负荷时15L/h；50%
经常检查吹灰系统的工作状态，确认是否存在堵塞导致排气系统背压过高等问题，以确保系统的正常运转。对于堵塞严重的SCR催化剂，可以采用清洗、复活和再生等处理方式。其中复活和再生一般可以实现90%催化剂活性的恢复。清洗是采用真空吸尘器或超声波水溶液去除催化剂表面遮蔽物和颗粒飞灰，其基本流程如上图2所示，需要采用去离子水或者蒸馏水，活性物质添加剂来自专业厂家（船上是有条件做这个工作的），可以复活到85%以上的活性，从而延长催化剂使用寿命，降低运营成本。经过清洗后的催化剂对比情况如图3所示。图2催化剂清洗流程图图3中毒催化剂清洗前后对比情况2.2尿素的失效及处理措施尿素供给喷射单元是实现尿素溶液的输送、计量及喷射的执行机构，主要包括泵站、计量单元、雾化喷嘴和尿素喷枪。尿素的喷射量是根据柴油机的功率来确定的，比如MAN公司要求由主机SCR控制单元ERCS（SCR排放控制单元）控制尿素喷射量，这是排放控制满足TierIII履约标准的关键所在（公约要求NOX排放≤3.39g/kW·h，氨逃逸量≤10ppm）（1ppm=0.001‰）。NOX转化率以及反应器后的NH3逃逸量是由第三方权威测试机构测试得到。图4是MAN6S35ME-B9.5主机在常用的25%、50%、75%和100%CSR（持续服务功率）工况下氨逃逸量和NOX转化率的实船测试结果，实船计量的尿素喷射量分别为：25%负荷时15L/h；50%负荷时26L/h；75%负荷时44L/h；100%负荷时53L/h。从图4中可以看到，E3循环下NOX转化率在主机75%CSR时达到了最高值84.2%，100%CSR时达到79.8%，NOX比
【参考文献】：
期刊论文
[1]远洋船舶NOx废气处理系统SCR选型及实船安装[J]. 殷华兵,王伟彬. 船舶与海洋工程. 2019(01)
[2]选择性催化还原脱硝催化剂的失活、失效预防、再生和回收利用研究进展[J]. 王宝冬,汪国高,刘斌,程继红,刘长坤,何发泉,孙琦. 化工进展. 2013(S1)
[3]尿素热解制氨技术在SCR脱硝中的应用[J]. 赵冬贤,刘绍培,吴晓峰,孟德润. 热力发电. 2009(08)
[4]V2O5-WO3/TiO2基SCR催化剂的研究进展[J]. 赵毅,朱振峰,贺瑞华,胡峻涛,李军奇. 材料导报. 2009(01)
[5]SCR脱硝催化剂的研究现状及展望[J]. 满雪,高维恒. 广州化工. 2008(06)
[6]NH3在选择性催化还原NO过程中的吸附与活化[J]. 刘清雅,刘振宇,李成岳. 催化学报. 2006(07)
本文编号：3265279
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