废弃平台拆除过程中的运输分析

发布时间：2021-07-06 15:58

　　随着接近服役期限的海洋平台逐渐增多,越来越多的海洋平台需要被拆除,本文以泰国雪弗龙4座平台拆除项目（以下简称泰国项目）为例,对平台拆除设计过程中的运输分析进行了研究,主要对比了本项目中应用的两种计算方法的优缺点和适用范围,对可能出现的问题进行说明。对分析过程中容易被忽略,但可能导致计算错误的几种垫墩模拟方法进行对比分析。为今后平台拆除设计尤其是国外平台拆除设计过程中的运输分析提供参考。 

【文章来源】：中国水运(下半月). 2020,20(05)

【文章页数】：2 页

【部分图文】：

运输SACS模型

弗龙油田运输到泰国的LaemChabang。SCENA2801的主要计算参数如下：船长：85.344m；型宽：24.384m；型深：4.88m；平均吃水：3.0m；纵倾角：0.27°；艏吃水：2.8m。运输海况如下：平均风速：23.0m/sec（1-minof10-year）谱峰周期：10sec横摇幅值：20o周期：10sec纵摇幅值：12.5o周期：10sec升沉加速度：±0.20g二、结构模拟FUWM平台的SACS结构模型如图1所示。图1运输SACS模型摇摆中心位于驳船水线面上，在结构模型坐标系中的坐标为X=-1.42m，Y=20.08m，Z=0.0m。结构模型和摇摆中心坐标在驳船上的位置如图2所示，驳船甲板坐标为Z=1.88m。图2摇摆中心和结构模型在SCENA2801上的位置三、荷载模拟1．风荷载方向风荷载用SACS软件计算。风荷载的方向如图3所示。图3风荷载方向2．惯性荷载和风荷载的组合用于运输分析的惯性荷载和风荷载的组合见表1。表1惯性荷载和风荷载的组合工况序号工况描述备注1横摇+升沉+风荷载0o2横摇-升沉+风荷载0o3横摇+升沉+风荷载180o4横摇-升沉+风荷载180o5纵摇+升沉+风荷载90o6纵摇-升沉+风荷载90o7纵摇+升沉+风荷载270o8纵摇-升沉+风荷载270o四、计算结果

；艏吃水：2.8m。运输海况如下：平均风速：23.0m/sec（1-minof10-year）谱峰周期：10sec横摇幅值：20o周期：10sec纵摇幅值：12.5o周期：10sec升沉加速度：±0.20g二、结构模拟FUWM平台的SACS结构模型如图1所示。图1运输SACS模型摇摆中心位于驳船水线面上，在结构模型坐标系中的坐标为X=-1.42m，Y=20.08m，Z=0.0m。结构模型和摇摆中心坐标在驳船上的位置如图2所示，驳船甲板坐标为Z=1.88m。图2摇摆中心和结构模型在SCENA2801上的位置三、荷载模拟1．风荷载方向风荷载用SACS软件计算。风荷载的方向如图3所示。图3风荷载方向2．惯性荷载和风荷载的组合用于运输分析的惯性荷载和风荷载的组合见表1。表1惯性荷载和风荷载的组合工况序号工况描述备注1横摇+升沉+风荷载0o2横摇-升沉+风荷载0o3横摇+升沉+风荷载180o4横摇-升沉+风荷载180o5纵摇+升沉+风荷载90o6纵摇-升沉+风荷载90o7纵摇+升沉+风荷载270o8纵摇-升沉+风荷载270o四、计算结果

【参考文献】：
期刊论文
[1]驳船载大型海洋平台运输强度分析[J]. 孙玉柱,秦立成.  中国水运(下半月). 2015(11)
[2]固定式海洋平台拆除工程设计要点与探讨[J]. 袁玉杰,蓝国阳,杨宁,荆潇.  石油和化工设备. 2015(04)



本文编号：3268534