船舶通风管道中弹性复合阻振接头设计与减振性能分析

发布时间：2021-07-09 21:45

　　为探究弹性复合阻振接头在邮船通风管道中的减振性能,利用弹性橡胶与质量阻振相结合的质量-阻尼复合阻振技术,设计开发应用于通风管道中的弹性复合阻振接头。通过风机激励试验,研究该弹性复合阻振接头在通风管道中的减振性能,得到其在通风管道中的减振效果。试验结果表明:6款弹性复合阻振接头均能有效提高管道结构振动的阻振效果,拓宽阻振频率范围,并能降低激励源与管路系统之间的振动传递;在100 Hz～5 000 Hz频率范围内,弹性复合阻振接头的振动传递损失基本在10 dB以上,在某些频段能达到30 dB以上,其中双橡胶复合阻振接头在低频中的减振效果最好。 

【文章来源】：船舶工程. 2020,42(04)北大核心CSCD

【文章页数】：6 页

【部分图文】：

轴向传递损失（试验）

设计6款弹性复合阻振接头，具体见图1。弹性复合阻振接头主要由橡胶管、刚性接头和环形阻振质量3部分构成，其中：刚性接头和环形阻振质量均由碳钢制成；橡胶管的材料为丁腈橡胶。图1所示6款弹性复合阻振接头的组合形式见表1。空调通风管道的内径d=200 mm，外径D=230 mm。管道内壁和外壁的材料均为镀锌钢板；管道中间夹层的材料为岩棉，其厚度为15 mm。镀锌钢板的密度ρ1=7 850 kg/m3，泊松比μ1=0.28，杨氏模量E1=205 GPa；岩棉的密度ρ2=80 kg/m3，泊松比μ1=0.12，杨氏模量E2=0.8 MPa。

在Comsol软件中建立弹性复合阻振接头仿真模型，图2为双橡胶管弹性复合阻振接头管道系统有限元网格模型。在入口管道端面加载激励，在出口管道端面加载约束，在管道中间的接头两端加载约束。激励是根据船用风机实测振动加速度值添加的。由于激励管道端面的载荷是均匀分布的，因此在建模时只需建立该系统的1/4模型即可在不影响计算结果正确性的前提下减少计算耗时[17]。仿真模型中各种材料属性的设置与实物一致。将系统模型划分为六面体网格，并进行振动传递损失的计算。其余各方案的仿真操作与上述方法一致。1.2 仿真计算分析

【参考文献】：
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硕士论文
[1]阻振质量对海洋工程管路减振降噪的实验研究[D]. 杨忠俭.中国海洋大学 2014



本文编号：3274556