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硅含量对两相区调质处理的新型船用低温钢摩擦磨损性能的影响

发布时间:2021-07-13 15:18
  为了提高低温船舶用钢的低温磨擦磨损性能,设计并制备了4种新型不同Si含量(0.3%、0.6%、0.9%和1.2%)并采用两相区调质处理的船用低温高强钢试样。通过在不同温度下的干滑动摩擦磨损试验,配合力学性能测试以及白光干涉仪、扫描电子显微镜、金相显微镜等微观分析技术,研究并分析了新型船用低温钢的摩擦磨损性能。结果显示:在恒定低载荷(20 N)和恒定低滑动速率(10 mm/s)条件下,该新型船用钢板的磨痕表面硬度明显高于磨损前,摩擦机理以黏着磨损、疲劳磨损为主,部分区域发生氧化磨损,磨屑被挤压产生加工硬化层。其中,Si含量为1.2%的船用低温钢在20℃和-10℃下均表现出优异的摩擦磨损性能,平均摩擦系数分别为0.41(20℃)、0.38(-10℃);磨损量分别为1.695×10-5m3(20℃)、2.097×10-5m3(-10℃)。随着硅含量的上升,使得经过两相区调质热处理的船用低温钢金相组织不同程度细化,并且使得固溶强化不断加强,磨损量降低,钢材在低温条件下的耐磨性有所提高。 

【文章来源】:材料保护. 2020,53(04)北大核心CSCD

【文章页数】:8 页

【部分图文】:

硅含量对两相区调质处理的新型船用低温钢摩擦磨损性能的影响


船用低温钢板两相区调质工艺曲线

低温,回火索氏体,马氏体


图2为4种Si含量船用低温钢的金相形貌。由图2可知,高硅船用钢在温度达到1 120℃后完全奥氏体化,随后温度降低至850℃以下进入两相区,直到820℃,此过程中部分铁素体先从奥氏体中逐渐析出,在随后的淬火过程中转换成马氏体组织。当钢板经过600℃高温回火处理后,晶粒中的碳元素进行了二次分配形成回火索氏体和铁素体组织,其中渗碳体组织形状以球状为主。球状渗碳体组织的存在有助于降低材料的硬度和高度,提高材料的塑形和韧性。当硅含量较低时,回火索氏体组织保持了板条状的位向分布。图2a 0.3%硅含量的调质钢金相显微组织中,回火索氏体保持了马氏体位向分布,从图中可以清晰地看出部分针状和板条状铁素体组织。随着硅含量的升高,在硅与其他微量元素共同作用下碳化物的形状和分布发生改变、晶粒细化(图2b、2c)、硬度提高,进而使材料耐磨性能增强。图2d硅含量为1.2%的调质钢显微组织中,除了部分回火索氏体组织外,还分布有白色块状铁素体组织,这是由于在淬火过程中,由于冷却速度稍慢,部分铁素体没有实现马氏体转换,硅含量的增加降低了铁素体中碳元素的相容性,对马氏体的转变也有一定的阻碍作用。

SEM形貌,磨痕,表面,钢板


由4种钢样20℃下摩擦表面的XRD谱(图10)可以看出,随着硅含量的上升,摩擦表面的产物并没有太大变化,磨屑产物主要由Fe2O3和Fe3O4组成,氧化磨损形式依旧存在;但结合SEM形貌可知由于钢材表面硬度的上升,氧化层剥落现象减少,进一步降低了磨损量。图1 0 不同硅含量船用低温钢摩擦表面XRD测试结果

【参考文献】:
期刊论文
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硕士论文
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本文编号:3282307

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