直升机降落时甲板轮印载荷动力放大效应研究

发布时间：2021-08-31 07:09

　　直升机在降落时对甲板的冲击轮印载荷受轮胎刚度、降落速度以及降落位置等多方面因素影响。降落过程涉及航空轮胎材料超弹性,碰撞冲击接触非线性及接触过程大变形带来的几何非线性,建立某轮胎三维非线性有限元模型,基于ABAQUS对飞机轮胎接地压力试验进行碰撞模拟,对比验证了轮胎模型的合理性以及求解方法的正确性;通过仿真计算,获得了不同降落速度与降落位置组合下工况直升机轮胎对甲板的动态冲击载荷,以及直升机甲板结构响应,并提出等效静态冲击载荷及动力放大系数概念,讨论了降落速度与降落位置的影响,研究结论可为直升机甲板设计载荷计算以及直升机甲板结构设计提供一定参考。 

【文章来源】：机械设计与制造. 2020,(10)北大核心

【文章页数】：5 页

【参考文献】：
期刊论文
[1]B737主起落架轮胎接地压力分布[J]. 廖志高,袁捷,雷晓萍,史恩辉,刘诗福.  中国民航大学学报. 2017(04)
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[3]轮胎与地面接触问题的非线性有限元分析[J]. 刘锋,李丽娟,杨学贵.  应用力学学报. 2001(04)

硕士论文
[1]直升机起落架构型分析与仿真试验[D]. 韩国玺.南京航空航天大学 2008



本文编号：3374447