测量船基于规范与直接计算的波浪载荷设计值对比分析

发布时间：2021-09-19 01:36

　　针对某测量船,考虑到其特殊的船型特点,基于不同的船级社规范和直接计算法求得波浪载荷,进行对比分析,研究规范的适用性。通过修正分离系数、分布系数和波浪载荷设计均值,最终确定该综合测量船的波浪载荷设计值。 

【文章来源】：舰船科学技术. 2020,42(13)北大核心

【文章页数】：4 页

【部分图文】：

湿表面网格模型

在总纵强度的校核中，对于单体船而言一般最关心垂向弯矩、垂向剪力，基于三维线性势流理论计算方法，计算得本船在单位波幅下剖面特征载荷的频响函数，结果如图2所示。依据设计波的相关定义，垂向弯矩、剪力RAO出现最大值所对应的波浪频率、浪向、相位角为设计波的相关参数，如表1所示。3.1.2 剖面载荷长期预报值

由图中可以看出，CCS海规分离系数小于LR军规分离系数，且CCS海规沿船长分离系数保持不变，而LR军规首部分离系数有一个明显的升高，这主要由于CCS海规分离系数主要用于方形系数来体现，而LR军规的载荷计算中考虑砰击动弯矩和首尾外飘面积的差异，对载荷非线性进行定量计算，考虑更为合理。图4 不同规范下波浪载荷分离系数对比


本文编号：3400746