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AIS动态信息完善系统设计

发布时间:2021-09-25 00:53
  AIS(AutomaticIdentificationSystem,自动识别系统)设备自诞生以来,在航运界迅速得到了广泛的应用。AIS能够实现船与船、船与岸之间准确高效的识别与信息交换,在船舶导航、船舶避碰、海上交通管理、陆海协调搜救等方面都发挥着重要的作用。但通过实际操作AIS与解析AIS报文,发现AIS信息存在着诸多不可靠现象,严重影响了 AIS功能的发挥。其中动态信息缺失可能会导致很大的船位误差,而驾驶员在接收端难以发觉,这就可能使驾驶员误解他船的航行信息,导致紧迫局面,甚至碰撞危险。本文致力于研究AIS动态信息完善系统的设计。深入研究AIS工作原理及相关标准,大量采集并解析AIS报文,通过分析解析后的AIS信息,发现AIS信息的不可靠现象:静态信息输入不正确、航次相关信息输入不正确、AIS转发器工作不符合协议规定、AIS版本普遍较低、连续多条重复信息、陆上用于实验或教学用途的AIS设备缺乏管制和动态信息缺失。对这些现象进行系统分析,提出解决方案。针对严重影响航行安全的动态信息缺失现象,设计了动态信息缺失统计系统,详细分析了各因素对缺失情况的影响,为驾驶员使用AIS信息提供了参考... 

【文章来源】:大连海事大学辽宁省 211工程院校

【文章页数】:71 页

【学位级别】:硕士

【部分图文】:

AIS动态信息完善系统设计


图2.1船载AIS设备结构??Fig.2.1?Shipborne?AIS?equipment?structre??

报文,时间戳,时间同步,软件


口数据采集软件采集AIS报文[21]。此外,使用串口软件可以将接收到的AIS报文??加上时间戳并保存在txt文档中。当PC时间同步于UTC时,即可获得接收到该条??AIS报文时的UTC时间。图2.3为釆集到的AIS报文样例。??:重?3-20-nmea?-记箏志?1...^.......5.,....努....??^t(F)鍾的格式(0)藍藝(V)帮_冲??1AIVDM,?2,1,1,?K?5AiDs=30Gir(p?7F222220h4pA<D6222222222222O00O0OO0OHt0O0000O0O0O,?0*24,?2017/3/20?8:57:06?-??1AIVDM,?2,2,?7,?A,?00000000000,?2*23,?2017/3/20?8:57:06??1AIVDM,?1,1,,?K?169=lJ0P§08e6uPFDgEdK66D0<2v,?0*03,?2017/3/20?8:57:06??1AIVDM,1,1,,?A,?168rO0OP008dCP'F?Qk<DOvDO@6A,?0*65,?2017/3/20?3:57:07??1AIVDM,?1,1,,?A,?13UdkT00278d'mdEuG5TESLF053T

分布情况,版本,台站


全面保养工作,每半年组织实施一次AIS的巡检工作,AIS的升级工作也由??局组织[31]。按照《AIS管理维护中心技术档案》和《AIS巡检维修记录簿》??要求,国内对岸基AIS设施的维护和巡检主要停留在硬件层面。要解决此??各海区局应充分了解相关国际标准,及时更新软硬件,在年度巡检时对AIS??施的操作性能和软件设置进行检验,保证AIS岸基设施符合国际标准,提??S系统的可靠性。???A?IS设备普遍版本较低??IS消息5中有一项参数为AIS版本指示符,取值为0?3。0表示符合ITU-R??1-1文件的台站;1表示符合ITU-R?M.1371-3文件的台站;2表示符合ITU-??371-5文件的台站;3表示符合将来版本的台站。??过对2016年11月3日实验数据的分析、统计,得到AIS版本分布情况,??.2所示。??


本文编号:3408767

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