优化VMD技术在动力机械状态监测系统中的应用
发布时间：2021-09-25 04:32
动力机械作为能量转换装置,是船舶上不可或缺的重要组成部分之一,它的运行状态直接关系到船舶航行的安全性、稳定性和可靠性。因此,对船舶动力机械状态进行监测显得尤为必要。为提高监测的有效性,构建一个功能强大的监测系统,引入模块化的设计思想,并在系统分析时对VMD技术进行合理运用。本文从VMD技术基本原理入手,对优化VMD技术在动力机械状态监测系统中的应用进行论述。结果表明,VMD技术在监测系统开发中具有良好的应用效果。
【文章来源】：舰船科学技术. 2020,42(14)北大核心
【文章页数】：3 页
【部分图文】：
船舶动力机械发动机状态磁电式传感器的监测工作原理Fig.1Workingprincipleofmagnetoelectricsensorformonitoring
2.1船舶动力机械状态的监测方法动力机械是船舶不可或缺的组成部分之一，这是一个技术综合体，通过应用该系统，在船舶航行时，能够保持稳定的运行，需要通过相应的方法对其运行状态进行监测[4–6]。常规船舶的动力机械包括发动机和液压系统，不同的动力机械监测方法有所差别。比如，发动机常用的监测方法有瞬时转速监测技术，图1为应用比较广泛的磁电式传感器的监测原理。由于物体在运动时会发出程度不同的振动。因此，可对船舶动力机械的发动机运行状态进行振动监测，振动传感网络结构如图2所示。图2船舶动力机械中发动机状态的振动监测技术示意图Fig.2Schematicdiagramofvibrationmonitoringtechnologyforenginestateinmarinepowermachinery液压系统与发动机的监测方法有所不同，以油液分析法为主，以声音信号诊断为辅。2.2监测系统的设计思路为了实现对船舶动力机械状态进行有效监测，在监测系统加入VMD功能。在开发阶段，可以充分集合模块化的设计思路，设计船体结构、机电装置通信网络、导航系统等。动力机械可以有效将各个机电一体化系统进行结合，并将状态监测功能融合到功能块中。因此，在具体开发时，可以引入时间维与逻辑维矩阵，船舶动力机械状态随时间变化曲线如图3所示。图3船舶动力机械状态随时间变化曲线Fig.3Time-varyingcurveofmarinepowermachinerystate对于船舶动力机械状态监测系统而言，获取相关的信息源是关键环节，这里的信息源基本上都是船舶上动力机械的运行状态参数。在对监测系统进行模块化设计时，需要将一些内容监控过程模块化。监测方法是整个监测系统的核心，由于监测方法比较多，所以要划分为不同的模块，它的结构具有可变的特点，规模大小可根据实
ingtechnologyforenginestateinmarinepowermachinery液压系统与发动机的监测方法有所不同，以油液分析法为主，以声音信号诊断为辅。2.2监测系统的设计思路为了实现对船舶动力机械状态进行有效监测，在监测系统加入VMD功能。在开发阶段，可以充分集合模块化的设计思路，设计船体结构、机电装置通信网络、导航系统等。动力机械可以有效将各个机电一体化系统进行结合，并将状态监测功能融合到功能块中。因此，在具体开发时，可以引入时间维与逻辑维矩阵，船舶动力机械状态随时间变化曲线如图3所示。图3船舶动力机械状态随时间变化曲线Fig.3Time-varyingcurveofmarinepowermachinerystate对于船舶动力机械状态监测系统而言，获取相关的信息源是关键环节，这里的信息源基本上都是船舶上动力机械的运行状态参数。在对监测系统进行模块化设计时，需要将一些内容监控过程模块化。监测方法是整个监测系统的核心，由于监测方法比较多，所以要划分为不同的模块，它的结构具有可变的特点，规模大小可根据实际应用需要进行调整，灵活性更强。以油液粘度监测设备为例，它本身是一个独立的装置，但却可以加入到在线油液监测模块当中，如图4所示。图1船舶动力机械发动机状态磁电式传感器的监测工作原理Fig.1Workingprincipleofmagnetoelectricsensorformonitoringenginestateofmarinepowermachinery第42卷阳复建，等：优化VMD技术在动力机械状态监测系统中的应用·101·
本文编号：3409095
【文章来源】：舰船科学技术. 2020,42(14)北大核心
【文章页数】：3 页
【部分图文】：
船舶动力机械发动机状态磁电式传感器的监测工作原理Fig.1Workingprincipleofmagnetoelectricsensorformonitoring
2.1船舶动力机械状态的监测方法动力机械是船舶不可或缺的组成部分之一，这是一个技术综合体，通过应用该系统，在船舶航行时，能够保持稳定的运行，需要通过相应的方法对其运行状态进行监测[4–6]。常规船舶的动力机械包括发动机和液压系统，不同的动力机械监测方法有所差别。比如，发动机常用的监测方法有瞬时转速监测技术，图1为应用比较广泛的磁电式传感器的监测原理。由于物体在运动时会发出程度不同的振动。因此，可对船舶动力机械的发动机运行状态进行振动监测，振动传感网络结构如图2所示。图2船舶动力机械中发动机状态的振动监测技术示意图Fig.2Schematicdiagramofvibrationmonitoringtechnologyforenginestateinmarinepowermachinery液压系统与发动机的监测方法有所不同，以油液分析法为主，以声音信号诊断为辅。2.2监测系统的设计思路为了实现对船舶动力机械状态进行有效监测，在监测系统加入VMD功能。在开发阶段，可以充分集合模块化的设计思路，设计船体结构、机电装置通信网络、导航系统等。动力机械可以有效将各个机电一体化系统进行结合，并将状态监测功能融合到功能块中。因此，在具体开发时，可以引入时间维与逻辑维矩阵，船舶动力机械状态随时间变化曲线如图3所示。图3船舶动力机械状态随时间变化曲线Fig.3Time-varyingcurveofmarinepowermachinerystate对于船舶动力机械状态监测系统而言，获取相关的信息源是关键环节，这里的信息源基本上都是船舶上动力机械的运行状态参数。在对监测系统进行模块化设计时，需要将一些内容监控过程模块化。监测方法是整个监测系统的核心，由于监测方法比较多，所以要划分为不同的模块，它的结构具有可变的特点，规模大小可根据实
ingtechnologyforenginestateinmarinepowermachinery液压系统与发动机的监测方法有所不同，以油液分析法为主，以声音信号诊断为辅。2.2监测系统的设计思路为了实现对船舶动力机械状态进行有效监测，在监测系统加入VMD功能。在开发阶段，可以充分集合模块化的设计思路，设计船体结构、机电装置通信网络、导航系统等。动力机械可以有效将各个机电一体化系统进行结合，并将状态监测功能融合到功能块中。因此，在具体开发时，可以引入时间维与逻辑维矩阵，船舶动力机械状态随时间变化曲线如图3所示。图3船舶动力机械状态随时间变化曲线Fig.3Time-varyingcurveofmarinepowermachinerystate对于船舶动力机械状态监测系统而言，获取相关的信息源是关键环节，这里的信息源基本上都是船舶上动力机械的运行状态参数。在对监测系统进行模块化设计时，需要将一些内容监控过程模块化。监测方法是整个监测系统的核心，由于监测方法比较多，所以要划分为不同的模块，它的结构具有可变的特点，规模大小可根据实际应用需要进行调整，灵活性更强。以油液粘度监测设备为例，它本身是一个独立的装置，但却可以加入到在线油液监测模块当中，如图4所示。图1船舶动力机械发动机状态磁电式传感器的监测工作原理Fig.1Workingprincipleofmagnetoelectricsensorformonitoringenginestateofmarinepowermachinery第42卷阳复建，等：优化VMD技术在动力机械状态监测系统中的应用·101·
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