船艇螺旋桨防缠绕装置设计

发布时间：2021-10-01 23:02

　　螺旋桨作为船艇推进装置的重要组成部分,其工作可靠性直接影响船艇的航行安全。针对船艇在沿海和内河水域航行时螺旋桨常被渔网、水草、绳索等带状物缠绕的问题,结合某型船艇推进系统的结构特征,利用剪切和齿割相结合的设计方法,设计船艇螺旋桨防缠绕装置,实现对缠绕物的两级切割,有效避免螺旋桨卡死停转、主机停机、船艇失去动力等故障发生,从而改善螺旋桨工作效率,降低维修成本和船艇人员的工作强度,提高船艇装备完好率以及确保船艇安全,对国民经济发展和国防安全具有重要意义。 

【文章来源】：舰船科学技术. 2020,42(21)北大核心

【文章页数】：4 页

【部分图文】：

主副刀片结构参数Fig.1Structuralparametersofmainandauxiliaryblades

5887N。(9)2.4螺旋桨防缠绕装置装配螺旋桨防缠绕装置与船艇尾轴的装配如图2所示。主刀组与船艇尾轴为过盈配合，保证主刀片随尾轴转动时的稳定。副刀组与船艇尾管为过渡配合，过渡配合便于副刀片支架的安装，并且能提供一定的摩擦力。主副刀片支架之间为间隙配合，保证主副刀片的相对位置，避免主副刀片碰撞。主、副刀片端面平行，间距可由主副刀片支架控制，约在1～2mm，间隙过小会引起主副刀片摩擦或碰撞，严重损害刀片使用寿命甚至造成事故，间隙过大则会导致剪切效果不佳或者毫无效果。图2防缠绕装置装配示意图Fig.2Schematicdiagramoftheanti-twistingdevice首先，将主、副刀片分别焊接于其支架上。焊接方式采用满焊，其所能达到的强度可以满足焊接物做抗拉试验时，断开点不在焊接处，所以也满足装置所需的强度要求。目前激光焊接技术最为先进，其所能达到的强度远高于使用螺栓。第2步，安装副刀片支架，由于副刀片支架和船艇尾管为过渡配合，易于安装，装好后使用螺栓固定，之前需在副刀片支架和船艇尾管处钻孔，孔的深度不会影响到尾轴。第3步，进行防滑橡胶圈的安装，通过整体加热后将防滑橡胶圈装于尾轴，保证防滑橡胶圈可以随尾轴一起转动。第4步，安装主刀片支架，将滚子装于副刀片支架的同时将主刀片支架装于防滑橡胶圈外沿，采用加热安装的方法。3螺旋桨防缠绕装置功能及工作过程3.1功能主刀片通过焊接技术固定于主刀片支架上，主刀片支架依靠防滑橡胶圈固定在船艇尾轴处，整个主刀组随尾轴一起转动。主刀组随尾轴高速旋转的过程中，能够对靠近螺旋桨的渔网、水草等带状物进行有效切割。副刀片固定于副刀片支架上，副刀片支架通过螺钉固定于船艇艉管。副刀组属?

【参考文献】：
期刊论文
[1]基于Matlab的船舶螺旋桨推力与转矩仿真计算[J]. 张永三.  舰船科学技术. 2018(06)
[2]BEM/FEM耦合螺旋桨静强度计算方法[J]. 叶礼裕,王超,李鹏,王锡栋.  中国舰船研究. 2017(05)
[3]长江干线浮标锚缆漂浮物缠绕问题研究现状及解决思路[J]. 宋成果.  中国水运.航道科技. 2017(01)
[4]船舶螺旋桨防缠绕螺旋切割刀的设计[J]. 胡加永,楼卫增.  中国水运. 2016(06)
[5]某型特种船舶螺旋桨缠绕渔网的故障特征分析及处理方法[J]. 刁爱民,田静.  中国修船. 2014(05)
[6]乐清湾港口进港航道渔网碍航问题的研究及探讨[J]. 陈海山.  中国港口. 2012(08)
[7]主机不能加速的故障处理与分析[J]. 吴恒.  世界海运. 2012(07)
[8]船舶螺旋桨几起事故分析[J]. 王希民.  世界海运. 2011(07)
[9]船舶预防螺旋桨缠绕异物的技术探讨[J]. 范嘉芳.  中国水运. 2010(06)
[10]船舶螺旋桨缠绕物自动切割装置研究[J]. 张连仲,刘国平.  船舶工程. 2009(06)



本文编号：3417507