基于MMG自卸砂船动力响应研究

发布时间：2021-10-13 08:14

　　本文基于ANSYS-SCDM平台建立自卸砂船三维实体模型,依照"分离法"（MMG）思想,针对裸船体、螺旋桨、舵的数学模型构建船舶的运动模型,在根据实际工况要求,利用多体动力学施加船舶受到的其它力、力矩,从而构建联合动力仿真模型,开展自卸砂船动力响应研究。 

【文章来源】：中国水运(下半月). 2020,20(11)

【文章页数】：3 页

【部分图文】：

输送架30°平转船舶横倾角图

输送架10°/s速率平转横倾角图

建立自卸砂船三维实体模型，输送架的外形在旋转过程中对整体分析影响不大，故以下图立方体形式做简化。以建立数学模型，因自卸砂船输送带价作业时为靠泊状态，在自卸砂船船艏左右舷建系揽桩，输送架的起降在建模时简化为一条钢丝绳拉起。船舶重心处建立观测点，记录船舶作业状态下的横摇角数据。模型图如图1。2．自卸砂船输送架不同角度横转对船舶稳性的影响

【参考文献】：
期刊论文
[1]内河自卸砂船稳性状况分析[J]. 邝永顺,黄文清,谢卓廷.  中国水运. 2010(04)
[2]从6.15撞桥事故反思自卸砂船的设计、管理与监管[J]. 冯小萍,黄炳樟.  中国水运(下半月). 2009(05)
[3]关于自卸砂船稳性探讨[J]. 黄贵洪.  广东造船. 2002(04)



本文编号：3434288