副机增压器轴封漏油故障分析与处理

发布时间：2021-11-13 15:34

　　针对副机增压器轴封漏油故障,在采取更换原厂备件、重新安装等处理措施无效的情况下,根据该轴封的技术要求,通过加装节流孔的方式进行改造。这种改造可在不降低润滑水平的前提下降低滑油泄漏的风险。改造后已运行2 069小时,效果良好。结合动压润滑原理对改造后的运行数据进行分析,总结改造的机理和工程意义并提出管理要点,供业界参考。 

【文章来源】：世界海运. 2020,43(10)

【文章页数】：4 页

【部分图文】：

增压器轴系零件图(1)

透平滑油压力表安装位置位于透平前端，其读数为系统的滑油压力。为读取透平内部滑油压力，壳体开孔加装压力表，以观测透平内的滑油压力。为了防止滑油泄漏，在透平上加装节流孔，加装方法如图2所示。为分析改造效果，记录了改造后2 069多小时的副机运行数据，每两小时观测记录一次，结果见表1。

在系统压力不变的情况下，影响增压器滑油压力的因素主要是滑油黏度，而滑油黏度取决于滑油温度。根据表1，可以分析出功率与滑油进出口温差的关系，如图3所示。图中纵坐标为滑油进出口温差，单位是摄氏度；横坐标为发电机功率。从图中可以看出，两者基本为线性关系。这说明滑油温度主要取决于机器的输出功率，和其他因素关系不大。滑油牌号是SINOPEC 4030，因为条件所限，我们没有实测该滑油的黏温特性。增压器滑油的温差变化和滑油的压力关系如图4所示，可以看出滑油温升越高，压力越低。

【参考文献】：
期刊论文
[1]出油孔对螺旋油楔动静压滑动轴承性能的影响[J]. 陈淑江,路长厚,马金奎.  润滑与密封. 2007(09)
[2]液体动压径向滑动轴承供油压力对动静特性的影响[J]. 王丽丽,葛培琪,路长厚,程建辉.  润滑与密封. 2005(02)



本文编号：3493269