基于CEL算法的船舶霍尔抛锚贯入深度的研究

发布时间：2021-11-18 10:17

　　抛锚是船舶航行过程中一个重要作业环节,遇到危险航行状态时,抛锚是保证船舶安全的重要手段。随着海洋开发的不断扩张,海底管线,海洋资源开采设备被广布于海底。这些设备在布置前必须明确布置海域的船舶航行抛锚作业情况,以免受到船舶抛锚时的破坏。本文基于ABAQUS软件,利用采用CEL算法（耦合欧拉-拉格朗日算法）,对霍尔锚抛锚时的贯入深度进行了研究,并与实验结果进行了对比。结果显示,采用CEL算法,可以准确地预报锚的灌入深度,且发现锚的灌入深度与锚触底速度成线性关系。 

【文章来源】：中国水运. 2020,(12)

【文章页数】：3 页

【部分图文】：

简化霍尔锚和锚杆三维模型

表1 不同土质的土壤参数 土质描述 密度(T/mm3) 弹性模量(MPa) 泊松比 内摩擦角 粘聚力(MPa) 粉质粘土 1.4e-9 0.1 0.3 9 0.00027 中密实砂纸粉砂 2e-9 2.5 0.25 15 1e-52 CEL法分析

本文采用CEL算法(耦合欧拉-拉格朗日算法)对整个模型计算,CEL方法结合了拉格朗日算法和欧拉算法的优点,其中锚模型采用拉格朗日网格划分,拉格朗日网格随物体运动,因此可以精确捕捉物体界面[4,5]。土壤模型则采用欧拉网格划分,欧拉网格固定不动,材料在网格内运动,因此不会产生大变形。整个模型采用动力显式分析。3模型装配及网格划分

【参考文献】：
期刊论文
[1]抛锚贯入深度计算方法比较研究[J]. 冯士伦,朱晓宇,李焱,唐友刚,赵志娟.  海洋技术学报. 2020(02)
[2]基于CEL的船舶抛锚入泥深度分析[J]. 王懿,贾旭,黄俊,段梦兰.  石油机械. 2014(12)

硕士论文
[1]霍尔锚与斯贝克锚抛锚深度模型试验研究[D]. 王洪波.大连理工大学 2019
[2]应急抛锚载荷作用下海底管道埋深数值模拟研究[D]. 王振宁.武汉理工大学 2016



本文编号：3502721