新型气垫船的一体化创新设计

发布时间：2021-12-17 16:49

　　传统气垫船的动力系统布局使其在许多地区航行受到了限制,文章基于传统气垫船的稳定性差和通航性低的两大不足,对其结构优化,设计出一种新型布局的全垫升气垫船。该艇通过重新一体化设计船体动力布局,降低船体高度,增强了其航行稳定性,实现了更好的通航能力,同时提高了不同船体部件的高通用性以及标准化,通过对部分零件进行设配,便可实现结构布局通用,大大降低了重新设计和维护的成本。 

【文章来源】：中阿科技论坛(中英文). 2020,(09)

【文章页数】：3 页

【部分图文】：

新型气垫船创新设计整体图

船体、船底组件唯一的向下开口为鼓风机的独立舱室以及船底预留的风道，在气垫破损或者无法垫升的情况下，保证各个舱室独立，维持船体的密封性，保证航行安全。船体底板与分件船体部件相对应的设计嵌合式船体，充气气垫的材料则内卷，夹在船底板和船底之间，再通过螺丝铆接固定船底和船体，让各个零部件更加牢固地拼接在一块，组成完整的气垫船模型，如图4所示。图3 船体主要部件组件

船体主要部件组件

【参考文献】：
期刊论文
[1]大型气垫船阻力特性仿真与影响因素分析[J]. 赵宇南,余又红,贺星.  舰船科学技术. 2019(19)
[2]全垫升气垫船高速埋首与低速侧翻的机理分析及应对措施[J]. 张宗科.  船舶. 2019(04)
[3]美国可变船型气垫船（T-Craft）技术方案[J]. 姜忠涛.  船舶. 2012(05)



本文编号：3540531