基于CFD的新型高速艇艇型静水性能研究

发布时间：2021-12-29 07:32

　　深V型艇作为一种优异的改良船型,明显改善了舰船的耐波性及航向稳定性,但由于横向剖面尖瘦,舱室容积相对较小,不利于武器设备的布置,而三体滑行艇作为新型艇型,拥有诸多优势,国内仍处于研究阶段,为了了解这种艇型相对于传统深V艇的优势大小,利用CFD软件从静水性能方向进行分析研究,从阻力、浮态、兴波及艇底压力分布角度来分析其优劣势,结果表明三体艇仅在Fr?<4.5其阻力及浮态劣于深V艇,其他均处于优势,且随着航速提高优势将继续扩大。 

【文章来源】：舰船科学技术. 2020,42(13)北大核心

【文章页数】：4 页

【部分图文】：

船体周围加密区网格Fig.2Mesharoudthehull

三体艇三维模型Fig.13Dmodeloftri-planning

三体艇阻力及纵倾角随航速变化曲线Fig.3Resistanceandtrimoftri-planning

【参考文献】：
期刊论文
[1]三体滑行艇槽道的水气动力特性研究[J]. 章丽丽,孙寒冰,蒋一,宋儒鑫,邹劲.  哈尔滨工程大学学报. 2017(01)
[2]网格因素对三体滑行艇阻力计算影响探究[J]. 邹劲,姬朋辉,孙寒冰,任振.  船舶. 2016(03)
[3]高速滑行艇CFD精度研究[J]. 王硕,苏玉民,庞永杰,张曦.  船舶力学. 2013(10)
[4]三体槽道滑行艇阻力模型试验研究[J]. 苏玉民,王硕,沈海龙.  哈尔滨工程大学学报. 2013(07)
[5]断阶3体滑行艇阻力试验研究[J]. 孙华伟,黄德波,邹劲,邓锐.  华中科技大学学报(自然科学版). 2012(01)
[6]重叠网格在船舶CFD中的应用研究[J]. 赵发明,高成君,夏琼.  船舶力学. 2011(04)
[7]深V型艇与圆舭型艇的阻力和耐波性比较[J]. 邵世明,王云才,梁永超,周凤斌.  上海交通大学学报. 1996(12)

硕士论文
[1]基于CFD的超高速三体滑行艇快速性分析[D]. 蒋一.哈尔滨工程大学 2013
[2]三体滑行艇阻力和稳定性研究[D]. 王庆旭.哈尔滨工程大学 2012



本文编号：3555679