大型船舶淡水闭式循环冷却管网水力平衡的优化仿真计算

发布时间：2021-12-31 10:42

　　针对大型淡水闭式循环冷却管网水力特性复杂,可靠性低的问题,利用FLOWMASTER仿真计算软件建立典型管网模型,计算分析2套典型管网的水力特性,计算结果表明,采用"串联系统"布设管道相对简单,管道总长度也较小,而"并联系统"具备一定的冗余特性,提出的管路优化方案能较好满足各设备流量需求,可提升管网的设备故障响应特性和运行经济性。 

【文章来源】：船海工程. 2020,49(06)北大核心

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【部分图文】：

典型淡水闭式循环冷却串联管网原理示意

2)第二套是将设备4、5、6、7与设备8、9、10、11、12根据其位置关系串联再并联起来,称之为“并联系统”,见图2。采用FLOWMASTER数值仿真软件详细分析整个冷却系统中流量的分布[4],为淡水闭式循环冷却系统的优化设计提供理论依据,完善冷却管网的设计。

【参考文献】：
期刊论文
[1]某型船海水管路系统腐蚀治理[J]. 戈亮,汪震,曹红波,王洋.  船海工程. 2018(06)
[2]船舶管网系统水力特性研究及其应用[J]. 宋振国,蒋丁宇,张晓滨.  中国舰船研究. 2014(04)
[3]防海生物污损材料研究现状[J]. 柏芳,王泽华,王国伟,周泽华,江少群.  腐蚀与防护. 2014(05)
[4]FLOWMASTER在空调冷水系统水力平衡中的应用[J]. 梅星新,汤玲迪,汤跃.  暖通空调. 2014(04)



本文编号：3560114