一种新型船舶轴系变形监控方法的研究与应用

发布时间：2022-01-01 07:45

　　对某船在改善振动问题过程中的轴系变形监控方法进行了研究探讨,创新性提出了一种变形监控方法,该方法有效地将焊接变形对轴系的影响控制在允许范围内,避免了抽轴以及其牵连工程,规避了施工过程中的不可控风险。按该方法进行监控后,经海试验证,在船舶振动问题得到显著改善的同时,轴系运行正常,充分证明了该方法的合理性与可行性,对同型船以及其他舰船的轴系变形监控具有很好的指导与借鉴作用。 

【文章来源】：科学技术创新. 2020,(36)

【文章页数】：2 页

【部分图文】：

某船艉部结构示意图

图1 某船艉部结构示意图焊接作业完成后，待船体状态稳定，以Fr-4光靶心为艉基点，Fr33光靶心为艏基点进行照光，此时应当尽可能让环境温度与焊前照光时保持一致，测量其它光靶心的偏差，如相对偏差小于0.8mm，可认为整个焊接对轴系中心线产生的偏差不影响轴系正常运转；如偏差大于0.8mm，则可认为监控过程出现了失误，需抽出螺旋桨轴、尾轴，进行轴系对中处理。

结构加强施焊前，割除保护罩与防绳罩，测量并记录艉、中托架处轴承前后两端与轴之间的间隙。结构加强施焊过程中，在轴承前后端加装百分表实时监测轴承间隙变化情况，安装施工图如图5所示。轴承间隙每两小时测量一次，若百分表示数变化变化明显时，应当立即测量如图6所示位置1或1"处的间隙，如0.2mm塞尺插不进，立即停止焊接作业，及时调整焊接顺序和焊接位置，如间隙无法得到好转，，则只能抽轴后进行轴系对中处理。图4 光靶位置变化监控示意图

【参考文献】：
期刊论文
[1]艇体变形对轴系校中的影响[J]. 严由贵,卜文俊,徐荣武.  船舶工程. 2019(11)
[2]某船轴系安装与校中工艺研究[J]. 侯显斌.  珠江水运. 2018(23)



本文编号：3561928