船模阻力CFD结果的不确定度分析

发布时间：2022-01-07 19:39

　　针对船模阻力CFD数值模拟进行不确定度分析,验证和确认（V&V）的过程,对比不同近壁面条件的不确定度分析的差异,参考ITTC推荐的相关规程,基于k-ε湍流模型,通过改变近壁面处Y⁺值,并在不同的Y⁺值下分别设置三套不同的网格密度,分析其不确定度。结果表明,Y⁺值的选择对结果有显著影响,通过分析CFD计算结果的不确定度,有助于寻找提升计算结果精度的方法。 

【文章来源】：船海工程. 2020,49(05)北大核心

【文章页数】：4 页

【部分图文】：

CFD模拟的误差示意

如图2所示,整体而言,本文数值模拟结果的误差在3%以内,与其他相关文献相比,本文的数值模拟结果具有较高精度。但是,Y+=60的结果并未得到确认,而Y+=120和240的结果得到了验证和确认。从不确定度分析的角度上,Y+=60的分析过程应当使用更多套的网格进一步分析,同时也说明当Y+值选择不合适的时候,即使对网格进行加密并不一定能获得收敛结果或高精度结果。因此,在进行数值模拟时,Y+值要与湍流模型相匹配。4 结论

【参考文献】：
期刊论文
[1]船模阻力数值水池试验不确定度评估[J]. 吴乘胜,邱耿耀,魏泽,金仲佳.  船舶力学. 2015(10)
[2]基于RANS和DES法船体绕流模拟及不确定度分析[J]. 杨春蕾,朱仁传,缪国平,范菊.  上海交通大学学报. 2012(03)
[3]船舶CFD模拟不确定度分析与评估新方法研究[J]. 沈泓萃,姚震球,吴宝山,张楠,杨仁友.  船舶力学. 2010(10)
[4]阻力和流场的CFD不确定度分析探讨[J]. 张楠,沈泓萃,姚惠之.  船舶力学. 2008(02)
[5]船舶CFD不确定度分析及ITTC临时规程的初步应用[J]. 朱德祥,张志荣,吴乘胜,赵峰.  水动力学研究与进展A辑. 2007(03)

博士论文
[1]基于CFD的船舶阻力性能综合研究[D]. 倪崇本.上海交通大学 2011



本文编号：3575145