LNG燃料港作拖轮的主机能耗影响因素分析

发布时间：2022-01-12 18:16

　　海洋石油525/526船是中国首制纯LNG燃料动力海船,节能减排效果好。两船设计建造完全相同,运营过程中发现正常耗气量相差较大,为此结合实际操作案例,通过开展LNG消耗量上升因素分析,针对船舶污底进行了清污作业,使船舶能耗得到有效降低。 

【文章来源】：天津科技. 2020,47(05)

【文章页数】：4 页

【部分图文】：

海洋石油525/526示图

经咨询船长和轮机长，在船舶作业中和航行中，螺旋桨均无缠绕和打到水中异物的事件发生，主机排温、转速各工况均正常，船舶无异常抖动现象。同时，在日常的维护保养和检查中，并未发现螺旋桨破损的情况出现，排除螺旋桨破损的因素存在(图2)。2.3 航行操控模式不合理

通过数据对比发现，船舶坞修刚结束时主机功率较小，船底海生物较多时，船行阻力增大造成主机功率增大明显，因此船舶污底是影响燃料消耗过大的主要因素。3 船舶清底作业

【参考文献】：
期刊论文
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[4]液化天然气双燃料动力港作拖轮设计研究[J]. 金宝燕,郑玄亮.  船舶与海洋工程. 2013(02)
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本文编号：3585238