低压双燃料船用发动机天然气液压驱动管泄漏检测技术攻关

发布时间：2022-01-13 00:04

　　针对瓦锡兰的最新产品,也即低压双燃料低速船舶发动机使用燃气的特点,为保障发动机运行过程天然气进气阀高压驱动油的密封性,尤其是燃气使用时的安全性,必须在发动机台架试验前进行液压管的泄漏检测。低压双燃料船舶发动机是世界首例双燃料系统且采用低压天然气模式运行,首次使用天然气运行模式系统时,新增天然气管路、引燃油喷油器系统、以及天然气进气阀系统等技术,进一步优化了柴油机的经济性、动力性和排放指标;由于新设计的低压双燃料系列机依旧不成熟,发动机在试车过程中可能会出现了天然气进气阀高压驱动管严重泄漏问题,严重的影响了发动机性能的测试、发动机耗油量的计算以及发动机运行的经济性,针对此问题,为保障发动机性能正常运行,发动机外观质量,尤其是发动机运行的经济性。因此,进行液压驱动管泄漏技术攻关,研究、设计并实施相应方案解决此技术难题,确保发动机正常台架试验以及发动机运行的经济性。 

【文章来源】：内燃机与配件. 2020,(13)

【文章页数】：4 页

【部分图文】：

高压液压驱动管连接图

【参考文献】：
期刊论文
[1]舰船发动机燃油电磁阀的自动控制设计[J]. 沈海军,朱春颖.  舰船科学技术. 2017(24)
[2]低硫燃油和低载荷工况船舶发动机油研究[J]. 张杰,朴吉成,冯涛,于军.  润滑与密封. 2013(03)



本文编号：3585700