基于GIS和AIS的渤海海上船舶活动时空特征分析

发布时间：2022-01-17 18:05

　　基于2018年海上船舶自动识别系统（Automatic Identification System, AIS）数据,借助GIS空间分析方法,对渤海海上船舶位置及密度、船舶速度等空间分布特征以及船舶流量日、月和季节变化的时间特征进行分析,得到以下结论:①渔业船舶多活动于近岸海域,呈团聚状分布;商业船舶多聚集在公共航道区,整体呈带状分布;货船数量占商业船舶总量的78.58%,主要为中型货船,客船与油轮以中小型船舶所占比重相对较大。②渤海船舶速度以中低速为主,尤其是渔业船舶;较高速度的船舶主要是大中型货船和客船。③渔业船舶活动时间和季节变化特征显著,秋季休渔期结束后以及白天工作时间段渔船活动较频繁;与渔业船舶相比,渤海商业船舶活动受季节变化和昼夜交替影响较小。分析发现,渤海交通流密度高,船舶会遇频繁,发生船舶碰撞以及重大污染事故的风险较大;东西向和南北向的海上交通与渔业捕捞作业船舶之间存在较大的海域空间利用冲突,需要引起足够的重视。自然环境与资源条件、沿岸社会经济发展与港口建设、海域管制等因素影响海上船舶时空分布。 

【文章来源】：地理科学进展. 2020,39(07)北大核心CSSCICSCD

【文章页数】：10 页

【部分图文】：

渤海船舶活动时间变化特征

渤海自然地理特征和海洋环境条件在一定程度上影响海上船舶活动时空布局。渤海整体呈“三湾一峡一盆地”的地貌格局，地形较平缓，平均水深较浅。庙岛群岛将渤海海峡分割成多条水道，只有渤海海峡的老铁山水道水深较大，可以承载大型、巨型船舶通行。渤海海洋气象灾害较多，冬春季风暴潮多发，大雾和海冰也较多等，对海上船舶航行安全有很大威胁。当海上出现大雾等能见度不良天气时，能见距离减少，船舶航行通道和港口附近海域受交通量密度和航道宽度等因素影响，船舶发生海上交通事故的几率大大增加[28-29]；大风浪天气出现时，船舶容易出现横摇、纵摇、垂荡等，不利于船舶安全航行[30-31]，特别是对渔业船舶、客船和中小型货船的影响较大。环渤海地区的自然资源非常丰富,特别是能源和矿产资源、渔业资源等资源开发条件得天独厚。如渤海湾和辽东湾海域拥有丰富的油气资源，大型油田开发及油品码头泊位建设影响油轮活动和布局，使得营口港、秦皇岛港、天津港、大连港、东营港附近海域及其海上航线之间油轮交通流密集。渤海沿岸有辽河、海河、滦河、黄河等入海，初级生产力较高，渔业资源丰富，其周边海域海水养殖业和海上捕捞业发达，渔业船舶高度聚集。

环渤海地区的社会经济和海洋经济发达。2017年，环渤海三省一市的国内生产总值占全国国内生产总值的18.02%，海洋生产总值占全国海洋生产总值的31.7%(1)。环渤海区域分布着辽东半岛经济区、京津冀经济区和山东半岛蓝色经济区，是中国重要的经济发展区域。渤海海域渔业资源和矿产资源等资源条件得天独厚，港口码头密集，海运十分发达，已经成为中国北方对外贸易的重要海上交通通道。2 船舶AIS数据处理与方法

【参考文献】：
期刊论文
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[4]海域使用活动对海湾生态环境的压力评估——以莱州湾为例[J]. 刘柏静,吴晓青,杜培培,高猛,都晓岩.  海洋学研究. 2018(03)
[5]基于AIS和多尺度空间模型的船舶活动时空特征及潜在压力[J]. 刘柏静,贾静,吴晓青,杜培培.  大连海事大学学报. 2018(03)
[6]浅析船舶在大风浪中的航行安全[J]. 杨润亮.  中国水运(下半月). 2018(02)
[7]2010—2015年环渤海海岸线时空变迁监测与分析[J]. 吴培强,张杰,马毅,孙伟富.  海洋科学进展. 2018(01)
[8]基于船种聚类的航道通过能力量化方法[J]. 刘敬贤,刘聪,赵振,张明阳,刘钊.  交通信息与安全. 2017(06)
[9]人海关系地域系统的构成及其研究重点探讨[J]. 刘天宝,韩增林,彭飞.  地理科学. 2017(10)
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本文编号：3595193