集中质量复杂系统浮筏隔振设计研究

发布时间：2022-01-21 21:11

　　船舶动力装置含有大量的泵类旋转设备,这些振源设备会通过设备支承结构和管路向外传递振动,浮筏隔振措施由于减振效果好、便于模块化建造等典型特点成为目前船舶隔振发展趋势。船舶动力装置具有集中质量大、系统复杂、振源设备多、振动特性多样化等典型特点,给浮筏隔振设计等带来一定的困难。本文针对集中质量复杂系统开展了浮筏隔振方案研究工作,提出了集成质量浮筏隔振系统设计原则,并结合隔振系统静力学特性分析、隔振系统固有频率分析、减振效果分析等,形成了合理可行的船舶动力装置集中质量系统浮筏隔振方案。 

【文章来源】：科技视界. 2020,(22)

【文章页数】：3 页

【部分图文】：

浮筏隔振系统示意图

3.2 浮筏隔振设计方案集中质量浮筏隔振系统如图2所示。动力装置设备通过集成筏架结构组成一个整体承载及减振平台，筏架结构通过气囊隔振器安装在基础结构上，降低系统振动向基础的传递。筏架结构为系统设备提供承载平台，同时可根据布置需求为系统管路及支吊架等提供支承。

获得各振动传递路径上振动加速度级分析结果如图3所示。如图3所示，筏架结构上刚性安装设备低频段（10Hz～315Hz）减振效果为23.5 d B，弹性安装设备低频段（10Hz～315Hz）减振效果为37.0dB。4.2.2 中高频段减振效果分析

【参考文献】：
期刊论文
[1]桁架式浮筏研究概况[J]. 张峰,许树浩,俞孟萨.  船舶力学. 2010(05)
[2]平置板式主动浮筏系统的隔振研究[J]. 牛军川,宋孔杰,赵国群.  机械工程学报. 2004(05)



本文编号：3600968