船舶自动化设备故障处置研究

发布时间：2022-01-27 18:20

　　电子信息技术的发展,为船舶自动化设备的普及奠定了基础,然而,受船舶自动化设备自身因素与外部环境因素的影响,船舶自动化设备故障率相对较高,这不仅在一定程度上影响了船舶运营,甚至威胁船舶航行安全。本文以船舶自动化设备故障为研究内容,通过案例分析的方式,结合多种检测技术进行故障定位,并提出具有针对性的故障处置方法,保障船舶航行安全。 

【文章来源】：电子元器件与信息技术. 2020,4(05)

【文章页数】：2 页

【部分图文】：

舵机输入信号检测结果

首先,“动中通”设备需要获取船用导航设备所提供的船舶航向、地理位置、船体姿态等数据,然而,由于船用导航数据通过A/D、D/A转换后误差不断积累,最终导致“动中通”设备在工作一段时间后随动效果变差,具体如图2所示[5-6]。对此,可以考虑将“动中通”设备纳入传播导航系统之中,将导航数据以数字信号的主动发送给“动中通”设备,同时,结合“动中通”设备的航向与姿态信号反馈技术,对产生的航向与姿态误差进行持续修正,使其控制精度明显提高。其次,“动中通”设备属于舱外设备,受外部雷达等电磁辐射影响,“动中通”设备通信信道收到严重干扰。针对此类故障,则需要通过保密敏感单元和切断电磁干扰渠道的方式进行处置,例如,在“动中通”设备外壳内侧增加金属屏蔽网,由于卫星信号波段长度为71.4～88.2mm,当金属屏蔽网直径小于17.85mm(卫星信号C波段最短波长的1/4)时,则可以有效应对雷达电磁辐射干扰。

【参考文献】：
期刊论文
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本文编号：3612868