大型金枪鱼围网渔船靠岸粘性流场及水动力数值研究
发布时间：2022-02-08 12:25
近年来随着近海渔业资源的枯竭远洋渔船的兴起,渔船的尺寸不断加大。渔船大型化的发展使渔业的经济效益与环境效益大幅提升的同时,也为船舶在港内的操纵提供了一些难度。随着船舶尺寸的增大,港内渔船数量的增加,船舶靠岸操作中稍有不慎就容易造成船与船或船与码头之间的碰撞,大型船舶碰撞造成的经济损失与危险程度远大于小型船舶,因此大型船舶靠泊运动通常是在拖轮等的辅助下进行横向停靠操纵。然而船舶横向停靠运动与直航不同,该过程通常是个变速过程且船体周围流场极为复杂操纵过程较为困难,操纵不当仍会对船体和码头造成损伤,因而为了保证大型渔船靠泊的安全性,对船舶横向停靠运动的水动力预报与流场分析非常重要,可以为船舶靠泊操纵提供参考,提高船舶靠泊效率并减小码头与船舶的碰撞风险。本文首先介绍CFD技术在船舶操纵性研究中的应用以及船舶横向停靠问题的国内外研究现状,然后对本文所用的相关理论进行简单地概述。其次,使用商业CFD软件对无横摇和升沉运动的船舶横向停靠问题进行进行了数值模拟,模拟中采用重叠网格技术模拟船舶相对于港口的运动,使用VOF方法来捕获自由液面,将数值计算得到的横向力与Toda学者的文献中所提供的试验数据进行...
【文章来源】：浙江海洋大学浙江省
【文章页数】：72 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
重叠网格
图 3- 1 坐标系和船舶的运动Fig 3. 1 Coordinate systems and ship’s motions为了便于描述问题以及后续的研究比较，本文以船宽 B、船舶吃水 T、参考速度舶匀速运动时候的速度）以及水的密度 ρ 作为基本物理量，对其他物理量进行纲化处理H ' H/T(3-1h ' h/T(3-2s ' s/B(3-3'/(/)0t tBv(3-40v ' v/v(3-5'/(/)20a avB(3-6/()220CFvByy (3-7
图 3- 2 船舶横向靠岸运动示意图Fig 3. 2 Sketch for a ship lateral movement图 3- 3 靠岸船舶速度随时间变化Fig 3. 3 Speed change of a berthing ship with time型参数及计算域选取节为与文献中的时间数据进行直接比较，选取 Wigley 船型作为例子
【参考文献】：
期刊论文
[1]拖速和曳纲长度对南极磷虾中层拖网网位的影响[J]. 苏志鹏,许柳雄,朱国平,王震,胡桂森,于永军. 中国水产科学. 2017(04)
[2]基于CFD的无压载水船型浅水中岸壁效应数值模拟[J]. 洪碧光,王鹏晖,张秀凤,于洋. 船海工程. 2017(02)
[3]我国远洋渔船现状及发展策略[J]. 胡庆松,王曼,陈雷雷,李俊. 渔业现代化. 2016(04)
[4]Numerical simulations of viscous flow around the obliquely towed KVLCC2M model in deep and shallow water[J]. 孟庆杰,万德成. Journal of Hydrodynamics. 2016(03)
[5]KVLCC2船-舵系统斜航水动力数值计算[J]. 冯松波,邹早建,邹璐. 上海交通大学学报. 2015(04)
[6]建设“海上丝绸之路”背景下我国远洋渔业发展路径研究[J]. 韦有周,赵锐,林香红. 现代经济探讨. 2014(07)
[7]沿倾斜河岸航行的船舶水动力数值计算[J]. 张科,邹早建. 水动力学研究与进展A辑. 2014(03)
[8]船-舵-桨的水动力干扰效应研究[J]. 侯建军,石爱国,吴明,杨波. 船舶工程. 2014(01)
[9]船舶大型化发展趋势及其对我国港口业发展的影响[J]. 丁敏,王海霞. 中国港口. 2013(07)
[10]基于CFD的船舶斜浪三自由度运动仿真研究[J]. 吴明,石爱国,杨波,王骁,王作超. 计算机应用研究. 2013(07)
博士论文
[1]限制水域操纵运动船舶粘性流场及水动力数值研究[D]. 王化明.上海交通大学 2009
硕士论文
[1]船舶有流泊位靠泊水动力分析[D]. 李洪洋.大连海事大学 2018
[2]港口水域船舶紧迫危险避碰避险决策及应用研究[D]. 牛亮亮.集美大学 2016
[3]基于CFD的岸壁效应的数值模拟[D]. 李忠收.大连海事大学 2016
[4]船舶浅水航行阻力及流场分析[D]. 魏胜任.哈尔滨工程大学 2015
[5]受限水域船舶下沉及纵倾数值研究[D]. 张松.大连海事大学 2014
[6]人工航道的斜壁效应仿真研究[D]. 薄乐.大连海事大学 2013
[7]大型船舶靠泊操纵仿真研究[D]. 白军.大连海事大学 2010
[8]船舶操纵运动粘性水动力数值与试验研究[D]. 田喜民.上海交通大学 2008
[9]浅水中作斜航运动船体粘性绕流计算[D]. 钱永峰.华中科技大学 2007
本文编号：3615063
【文章来源】：浙江海洋大学浙江省
【文章页数】：72 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
重叠网格
图 3- 1 坐标系和船舶的运动Fig 3. 1 Coordinate systems and ship’s motions为了便于描述问题以及后续的研究比较，本文以船宽 B、船舶吃水 T、参考速度舶匀速运动时候的速度）以及水的密度 ρ 作为基本物理量，对其他物理量进行纲化处理H ' H/T(3-1h ' h/T(3-2s ' s/B(3-3'/(/)0t tBv(3-40v ' v/v(3-5'/(/)20a avB(3-6/()220CFvByy (3-7
图 3- 2 船舶横向靠岸运动示意图Fig 3. 2 Sketch for a ship lateral movement图 3- 3 靠岸船舶速度随时间变化Fig 3. 3 Speed change of a berthing ship with time型参数及计算域选取节为与文献中的时间数据进行直接比较，选取 Wigley 船型作为例子
【参考文献】：
期刊论文
[1]拖速和曳纲长度对南极磷虾中层拖网网位的影响[J]. 苏志鹏,许柳雄,朱国平,王震,胡桂森,于永军. 中国水产科学. 2017(04)
[2]基于CFD的无压载水船型浅水中岸壁效应数值模拟[J]. 洪碧光,王鹏晖,张秀凤,于洋. 船海工程. 2017(02)
[3]我国远洋渔船现状及发展策略[J]. 胡庆松,王曼,陈雷雷,李俊. 渔业现代化. 2016(04)
[4]Numerical simulations of viscous flow around the obliquely towed KVLCC2M model in deep and shallow water[J]. 孟庆杰,万德成. Journal of Hydrodynamics. 2016(03)
[5]KVLCC2船-舵系统斜航水动力数值计算[J]. 冯松波,邹早建,邹璐. 上海交通大学学报. 2015(04)
[6]建设“海上丝绸之路”背景下我国远洋渔业发展路径研究[J]. 韦有周,赵锐,林香红. 现代经济探讨. 2014(07)
[7]沿倾斜河岸航行的船舶水动力数值计算[J]. 张科,邹早建. 水动力学研究与进展A辑. 2014(03)
[8]船-舵-桨的水动力干扰效应研究[J]. 侯建军,石爱国,吴明,杨波. 船舶工程. 2014(01)
[9]船舶大型化发展趋势及其对我国港口业发展的影响[J]. 丁敏,王海霞. 中国港口. 2013(07)
[10]基于CFD的船舶斜浪三自由度运动仿真研究[J]. 吴明,石爱国,杨波,王骁,王作超. 计算机应用研究. 2013(07)
博士论文
[1]限制水域操纵运动船舶粘性流场及水动力数值研究[D]. 王化明.上海交通大学 2009
硕士论文
[1]船舶有流泊位靠泊水动力分析[D]. 李洪洋.大连海事大学 2018
[2]港口水域船舶紧迫危险避碰避险决策及应用研究[D]. 牛亮亮.集美大学 2016
[3]基于CFD的岸壁效应的数值模拟[D]. 李忠收.大连海事大学 2016
[4]船舶浅水航行阻力及流场分析[D]. 魏胜任.哈尔滨工程大学 2015
[5]受限水域船舶下沉及纵倾数值研究[D]. 张松.大连海事大学 2014
[6]人工航道的斜壁效应仿真研究[D]. 薄乐.大连海事大学 2013
[7]大型船舶靠泊操纵仿真研究[D]. 白军.大连海事大学 2010
[8]船舶操纵运动粘性水动力数值与试验研究[D]. 田喜民.上海交通大学 2008
[9]浅水中作斜航运动船体粘性绕流计算[D]. 钱永峰.华中科技大学 2007
本文编号：3615063
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