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艏摇和横荡运动下船用转子-轴承系统的非线性动力学特性研究

发布时间:2022-02-21 13:44
  舰船在航行过程中由于受到风浪等不可控因素影响产生艏摇、横荡等六种摇荡运动,这些大幅值、低频率的摇荡运动会通过船体将能量传递给转子系统,从而对转子系统动力学特性产生较大影响。本文基于短轴承理论,建立了牵连运动、艏摇、横荡、艏摇和横荡耦合运动下转子系统的动力学模型,在系统运动微分方程中出现了如牵连惯性力、牵连惯性力矩、油膜力矩、陀螺力矩及多种附加作用力,牵连运动的存在使得系统运动变得十分复杂。最后基于非线性动力学理论对转子-轴承系统动力学特性进行了研究,主要内容及结果如下:(1)基于短轴承理论推导了艏摇运动下转子-轴承系统的运动微分方程,理论分析表明系统运动微分方程中出现牵连惯性力矩、陀螺力矩、非线性油膜力矩等作用力,表现出较强的几何非线性。考虑相同或相近转速,对比分析了有无艏摇运动对转子系统动力学特性的影响,整体而言艏摇能够使转子在水平方向振幅显著增大;在较低转速时,艏摇运动下转子系统动力学特性表现为拟周期,而无艏摇运动下转子系统动力学特性表现为周期1,可见艏摇运动能够使得转子进入拟周期运动状态的转速大大提前;在较高转速时,艏摇运动能够使转子系统动力学特性表现为较为复杂的混沌运动。分析艏... 

【文章来源】:西安科技大学陕西省

【文章页数】:81 页

【学位级别】:硕士

【文章目录】:
摘要
abstract
1 绪论
    1.1 选题背景及研究意义
    1.2 艏摇和横荡运动下船用转子-轴承系统的动力学研究现状
        1.2.1 转子-轴承系统动力学特性
        1.2.2 基础运动下转子-轴承系统动力学研究
        1.2.3 牵连运动下转子-轴承系统动力学研究
    1.3 本文研究方法及内容
2 牵连运动下船用转子-轴承系统非线性动力学模型
    2.1 非线性油膜力模型
    2.2 转子-轴承系统非线性动力学模型
    2.3 小结
3 艏摇运动下船用转子-轴承系统的非线性动力学研究
    3.1 非线性动力学模型
        3.1.1 运动微分方程
        3.1.2 无量纲方程
        3.1.3 状态方程
    3.2 非线性动力学特性
        3.2.1 艏摇对系统动力学特性的影响
        3.2.2 参数分析
    3.3 小结
4 横荡运动下船用转子-轴承系统的非线性动力学研究
    4.1 非线性动力学模型
        4.1.1 运动微分方程
        4.1.2 无量纲方程
        4.1.3 状态方程
    4.2 非线性动力学特性
        4.2.1 横荡对系统动力学特性的影响
        4.2.2 参数分析
    4.3 小结
5 艏摇和横荡耦合运动下船用转子-轴承系统的非线性动力学研究
    5.1 非线性动力学模型
        5.1.1 运动微分方程
        5.1.2 无量纲方程
        5.1.3 状态方程
    5.2 非线性动力学特性
        5.2.1 艏摇和横荡耦合运动对系统动力学特性的影响
        5.2.2 参数分析
    5.3 小结
6 结论与展望
    6.1 结论
    6.2 展望
致谢
参考文献
附录


【参考文献】:
期刊论文
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[8]基础—轴承—转子系统损伤故障动力学特性研究[D]. 唐玉生.东北大学 2013
[9]舰船纵横倾作用下转子轴承系统动力学特性研究[D]. 刘树鹏.哈尔滨工业大学 2011



本文编号:3637374

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