大型集装箱船绑扎桥振动特性

发布时间：2022-02-22 07:01

　　利用有限元法对13 500TEU集装箱船绑扎桥的振动特性进行研究。基于英国劳氏船级社针对绑扎桥振动评估的相关指南中的振动部分,评估绑扎桥的固有频率和结构振动响应。建立整船绑扎桥振动分析模型,研究超大型集装箱船绑扎桥的典型振动模态和固有频率特性,找出不同位置绑扎桥的受迫振动响应对应的激振力成分。针对英国劳氏船级社指南中有关模型范围、边界条件、评估衡准和激振源等的内容,对该绑扎桥振动分析模型的有效性进行深入论证,并给出船厂的建议。 

【文章来源】：船舶与海洋工程. 2020,36(02)

【文章页数】：8 页

【文章目录】：
0 引言
1 船型信息与分析工况
2 绑扎桥和有限元模型
    2.1 结构形式
    2.2 有限元模型
3 绑扎桥振动评估技术要点
    3.1 模型范围和边界条件
    3.2 评估衡准
4 模态分析和评估
5 受迫振动响应分析
6 LR指南中的关键问题分析
    6.1 横向振动模态和耦合振动模态
    6.2 模型范围和边界条件对固有频率的影响
    6.3 绑扎桥固有频率评估衡准
7 结语


【参考文献】：
期刊论文
[1]主机拉撑特性对超大型集装箱船全船振动性能的影响[J]. 王佳颖,孙芳胜,万忠.  船海工程. 2017(04)

硕士论文
[1]集装箱船绑扎桥结构振动分析研究[D]. 王兴胜.大连理工大学 2013



本文编号：3638936