船舶电力系统结构脆弱性的综合评估分析

发布时间：2022-10-17 16:14

　　基于复杂网络理论,建立船舶电力系统等效拓扑模型,并采用连锁故障仿真方法对交直流混合船舶电力系统的结构脆弱性进行了综合评估分析。结果表明:交直流混合船舶电力系统具有无标度性,配电板节点是电力网络系统中的关键节点,处于交流和直流连接通道上的配电板重要程度大于主配电板。 

【文章页数】：3 页

【文章目录】：
1 基于复杂网络理论的等效拓扑结构模型
2 船舶电力系统脆弱性评价方法
    2.1 节点移除策略
    2.2 评价指标
    2.3 仿真分析流程
3 仿真结果分析
    3.1 剩余最大连通域百分比
    3.2 负荷损失百分比
    3.3??传输效率下降百分比
    3.4 脆弱节点分析
4 结语


【参考文献】：
期刊论文
[1]船舶电力网络与信息网络一体化脆弱性评估[J]. 童正军,吕昊,叶志浩.  船电技术. 2018(12)
[2]一种适合船舶中压直流电力系统的MMC并联结构[J]. 郭燚,雷玉磊,张震.  上海海事大学学报. 2017(04)
[3]基于网络拓扑结构的大型船舶电力系统的建模及算法研究[J]. 陈小华,张常友.  舰船科学技术. 2017(14)
[4]复杂网络理论在船舶电力系统结构脆弱性分析中的应用[J]. 张洪涛,吴世君.  船舶. 2016(01)
[5]船舶轴带电机推进\发电系统设计与分析[J]. 丁干,刘博.  中国水运(下半月). 2014(09)
[6]基于复杂系统脆性结构模型的船舶电力系统脆性分析[J]. 姜威威,朱志宇,刘维亭.  船舶工程. 2011(04)



本文编号：3692387