海上移动基地浮体间连接器动力特性研究

发布时间：2022-10-31 18:48

　　本文通过基于三维势流理论的Sesam软件求解五模块MOB的水动力系数和波浪载荷,建立了引入连接器作用力的多浮体运动方程,求解得到连接器动力特性以及浮体的运动响应。同时计算并分析了60组不同连接器刚度下的连接器载荷和运动响应短期预报结果,确定了合理的连接器刚度方案;进而分析了连接器的横向布置位置、模块的间距对连接器载荷和浮体运动的影响;最后探讨了影响连接器纵向载荷的重要因素。计算结果表明,合理的连接器横向布置位置为±45 m,模块间距取20 m或25 m时较为合理,相对艏摇和浪向角是影响连接器纵向载荷最重要的因素。文中的结论可为连接器初步设计提供参考。 

【文章页数】：12 页

【文章目录】：
0 引言
1 浮体参数及坐标系的定义
2 多浮体计算理论基础
    2.1 多浮体势流理论
    2.2 多浮体运动方程的建立和求解
    2.3 短期预报理论
3 水动力模型和计算流程
    3.1 水动力模型
    3.2 计算流程
4 连接器动力特性及主要影响因素分析
    4.1 连接器动力特性分析
    4.2 连接器横向布置位置的影响
    4.3 模块间距的影响
    4.4 纵向载荷影响因素分析
5 结论


【参考文献】：
期刊论文
[1]浅吃水超大型浮体连接器动力响应[J]. 刘超,祁恩荣,陆晔.  船舶力学. 2014(05)
[2]模块个数对超大型海上移动基地动力响应的影响[J]. 张波,祁恩荣,陆晔,尹群,刘超.  船舶力学. 2013(Z1)
[3]大型浮体水弹性作用的频域分析[J]. 滕斌,勾莹.  工程力学. 2006(S2)



本文编号：3699524