舵杆与舵柄有键液压连接技术研究及应用

发布时间：2022-12-04 21:56

　　目前国内舵杆与舵柄采用液压锥形压装方式,该方式具有施工及设计简单、压入油压高的特点。随着近年来船舶大型化和北极附近航道的船舶试航步伐加快的趋势,而舵柄和舵杆之间传递的扭矩和舵力越来越大,舵杆与舵柄发生潜在滑移的技术风险增大,在实际营运过程中会发生舵杆与舵柄滑移事故。文中将舵柄与舵杆创新地采用有键液压锥形连接方式,并就该种连接方式的计算方法、技术难点进行详尽分析介绍,为今后类似设计提供一些参考。 

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【文章目录】：
引言
1 舵柄与舵杆液压锥形连接方式和有键锥形连接方式对比分析
    1.1 舵杆和舵柄液压锥形连接方式
    1.2 舵柄与舵杆有键锥形连接方式
2 舵柄与舵杆液压锥形连接方式技术风险分析
3 舵柄与舵杆有键液压连接方式介绍
4 舵柄与舵杆有键液压连接方式计算方法
    4.1 舵柄与舵杆连接使用的平键尺寸计算
        4.1.1 平键的厚度a(mm)
        4.1.2 平键的宽度b(mm)
        4.1.3 平键的圆弧半径R(mm)
    4.2 舵杆与舵柄压入推入长度计算
        4.2.1 舵杆与舵柄最小推入长度
        4.2.2 舵杆与舵柄最大推入长度
        4.2.3 舵杆与舵柄实际推入长度选择
    4.3 舵杆与舵柄推入压力计算
        4.3.1 舵杆与舵柄最小推入压力
        4.3.2 舵杆与舵柄最大推入压力
        4.3.3 舵杆与舵柄实际推入压力选择
5 舵柄与舵杆有键液压连接方式成本影响及安装要点
    5.1 舵柄与舵杆有键液压连接方式对成本的影响
    5.2 舵柄与舵杆有键液压连接方式的安装要点
6 结语



本文编号：3709058