极地船蝶阀及管道内不同开度下海水——冰晶两相流流场特性及冲蚀数值模拟

发布时间：2023-01-12 11:39

　　文章以极地船海水冷却系统中的蝶阀及管道为研究对象,在Fluent平台上采用RNG k-ε湍流模型及DPM模型,计算得到了海水—冰晶两相流在蝶阀管道中的流场特性及冲蚀磨损,并选取3个有代表性的蝶阀开度即30°、60°和90°的计算结果进行对比。研究结果发现:蝶阀的开度越大,流场越稳定。各开度下阀板前、后缘与管壁间都存在2个高速区,且阀板前后压差随开度增大而减小,阀板后存在负压区域,涡流现象随开度增大逐渐消失。此外,蝶阀开度越大,蝶阀受到冰晶颗粒的冲蚀磨损越小,最大冲蚀速率也随之减小。研究还得到了蝶阀管道受冲蚀磨损较严重的位置,为船用蝶阀在不同工况下提供科学预测和参考。 

【文章页数】：5 页

【文章目录】：
1 数学模型
    1.1 离散相轨道模型
    1.2 冲蚀模型
    1.3 壁面碰撞恢复方程
2 几何模型及边界条件
    2.1 几何模型
    2.2 边界条件及物性参数
3 模拟结果及分析
    3.1 不同开度下的流场特性
    3.2 不同开度下的冲蚀结果
4 结束语



本文编号：3729878