基于REGR技术的船用LNG发动机缸内工作过程仿真

发布时间：2023-01-26 03:28

　　随着全球能源日益匮乏,环境污染问题日益严重,寻找低成本,高效率的清洁代用燃料,开发内燃机的新技术成为了全球船用动力研究机构和生产厂商的战略目标。天然气由于储量丰富,燃烧清洁等特点,成为了当下最热门的代用燃料。现有的天然气发动机还未能将天然气在排放方面的优势完全发挥出来,仍需要不断的改进优化。因此在天然气发动机上使用废气燃料重整再循环（REGR）技术成为了热门的研究方向。本文为了研究掺混模拟重整气和EGR气体的混合燃料对船用LNG发动机的动力性,经济性和排放性的影响,首先搭建了玉柴YC6MK200NL-C20发动机的试验台架,进行了原机的推进特性试验;然后在AVL Boost和AVL Fire软件中建立了发动机一维整机仿真模型和缸内三维仿真模型,并与原机试验数据对比验证了模型的准确性。本文中以氢气和一氧化碳的合成气作为REGR重整产物气的替代物,进行了不同EGR率以及在确定的EGR率下掺烧不同比例合成气的仿真计算,从得到的数据分析了掺混合成气结合EGR对发动机燃烧过程的影响规律,为后续对REGR技术深入的研究提供了理论参考。计算结果表明:在各个负荷工况下,随着EGR率的升高,缸内平均压力... 

【文章页数】：81 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

REGR技术原理图

发动机能量流动图

原机Boost仿真模型

【参考文献】：
期刊论文
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硕士论文
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本文编号：3732119