日趋严格的尾气排放限值下的燃料选择及分析

发布时间：2023-01-31 20:25

　　随着2020限硫令的到来,以及硫氧化物排放控制区（SECA）和氮氧化物排放控制区（NECA）范围的逐渐扩大,出现了电池推进以及如低硫燃油（LSFO）、海洋天然气油（MGO）、液化天然气（LNG）、乙烷、液化石油气（LPG）、挥发性有机化合物（VOC）、乙醇,甚至NH3等各种燃料和诸如选择性催化还原（SCR）、废气再循环（EGR）、气体洗涤器（Scrubber）等尾气后处理设备并存的局面。该文旨在通过对不同种类燃料以及各种尾气后处理设备的比较分析,为实船设计提供一些技术参考。 

【文章页数】：10 页

【文章目录】：
引言
1 限值要求
    1.1 燃料中硫含量限值要求
    1.2 尾气中NOX的限值要求
2 应对措施及比较
    2.1 高硫燃油+脱硫装置+脱硝装置
    2.2 低硫燃油+脱硝装置
    2.3 LNG燃料+脱硝装置（按需）
    2.4 纯电池推进
    2.5 混合动力推进
    2.6 氢燃料
    2.7 其他替代燃料
3 结语


【参考文献】：
期刊论文
[1]LNG点亮中国船用燃料市场新前景[J]. 王鲁星,田明,韩有臣.  国际石油经济. 2012(05)



本文编号：3733976