双层隔振系统开关半主动控制方法研究

发布时间：2023-04-06 20:53

　　浮筏隔振系统作为一种有效的减振装置,被广泛应用于潜艇动力机组的隔振中。双层隔振系统是浮筏隔振系统最基本的形式,是一种通过双层结构实现逐级减振的隔振系统。半主动控制的实质是系统的参数控制,根据一定的规则来不断调整系统的结构参数,进而提高隔振系统在不同激励下的隔振效果。把半主动控制与双层隔振系统相结合,可以有效地提高双层隔振系统的隔振效果。本文对双层隔振系统的开关半主动控制进行研究,主要工作如下:(1)建立柔性基础双层隔振系统力学模型,从力传递率、插入损失、振级落差、传递功率流率、插入功率流率和基础振动响应的定义,推导出它们的物理参数表达式。然后讨论了基础刚度取值对力传递率、插入损失、振级落差传递功率流率、插入功率流率和基础振动响应随激振频率变化的影响。(2)建立半主动控制双层隔振系统的动力学模型,根据半主动控制双层隔振系统开关控制的特点,研究已有的半主动控制开关算法原理和局限性,提出新的开关半主动控制算法。(3)建立双层隔振系统的MATLAB-Simulink仿真模型,开展阻尼器取高、低阻尼时,(被动控制)双层隔振系统的仿真,与各种开关算法下,半主动控制双层隔振系统的仿真。仿真结果表明,...

【文章页数】：78 页

【学位级别】：硕士

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摘要
ABSTRACT
第1章 绪论
    1.1 课题研究背景与意义
    1.2 国内外研究
        1.2.1 双层隔振
        1.2.2 浮筏隔振
        1.2.3 隔振半主动控制
    1.3 主要工作内容
第2章 双层隔振系统隔振效果的评价
    2.1 引言
    2.2 柔性基础双层隔振系统模型
    2.3 双层隔振系统隔振效果的评价参数
        2.3.1 力传递率
        2.3.2 插入损失
        2.3.3 振级落差
        2.3.4 功率流传递率
        2.3.5 基础振动响应
    2.4 基础刚度对隔振效果评价参数的影响
    2.5 评价参数的选择
    2.6 本章小结
第3章 双层隔振系统开关半主动控制算法研究
    3.1 引言
    3.2 双层隔振系统开关半主动控制算法研究
        3.2.1 开关半主动控制双层隔振系统模型
        3.2.2 已有开关半主动控制算法研究
        3.2.3 已有开关半主动控制算法局限性
        3.2.4 新开关半主动控算法
    3.3 本章小结
第4章 双层隔振系统开关半主动控制仿真研究
    4.1 引言
    4.2 仿真环境
    4.3 双层隔振系统开关半主动控制仿真研究
        4.3.1 开关半主动控制双层隔振系统的 Simulink 模型
        4.3.2 新算法与被动控制仿真比较
        4.3.3 新算法与天棚算法1、天棚算法2仿真比较
        4.3.4 新算法与筏体最小位移算法、输入能量最小算法仿真比较
        4.3.5 新算法与弹性能调节算法1、弹性能调节算法2仿真比较
        4.3.6 仿真结论
    4.4 本章小结
第5章 双层隔振系统开关半主动控制试验研究
    5.1 引言
    5.2 双层隔振系统开关半主动控制试验系统
        5.2.1 双层隔振系统
        5.2.2 开关半主动控制系统
        5.2.3 隔振效果评价系统
    5.3 双层隔振系统开关半主动控制试验
        5.3.1 试验内容及结果
        5.3.2 试验结论
    5.4 本章小结
第6章 结论与展望
    6.1 结论
    6.2 创新点
    6.3 展望
参考文献
致谢
攻读学位期间参加的科研项目和成果



本文编号：3784399