船用低速柴油机电控喷油器的动态响应特性研究

发布时间：2023-06-04 19:58

　　基于AMESim液力仿真平台搭建了船用低速柴油机双阀电控喷油器的数值模型,循环喷油量的计算值与实测值的最大误差仅为3.38%,且喷油压力、增压活塞位移关键时序指标的试验数据与计算数据的最大相对误差不足1%,证明了该模型的准确性。为了分析喷油器的动态响应特性,定义了开启响应时间和关闭响应时间,探究了结构参数对喷油器响应特性的影响规律,并通过帕累托分析确定了各因素对喷油器响应特性的影响权重。结果表明:喷油器开启响应时间与增压活塞小头直径、针阀最大升程、针阀弹簧预紧力、控制腔直径呈正相关,与增压活塞大头直径呈负相关,各因素对喷油器开启响应时间的影响权重分别为8.59%、15.74%、4.97%、10.88%、9.48%。喷油器关闭响应时间与增压活塞大头直径、针阀最大升程呈正相关,其影响权重分别为7.86%、27.33%,与增压活塞小头直径、针阀弹簧预紧力、控制腔直径呈负相关,其影响权重分别为6.22%、7.29%、7.36%。对于喷油器开启响应时间,增压活塞小头直径与增压活塞大头直径、增压活塞大头直径与针阀最大升程、增压活塞小头直径与针阀最大升程、增压活塞大头直径与针阀弹簧预紧力及增压活塞小...

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【文章目录】：
0概述
1 系统简介
2 系统仿真模型的建立及验证
    2.1 仿真模型的建立
    2.2 仿真模型的验证
3 喷油器的动态响应特性
4 喷油器动态响应特性影响因素研究
    4.1 增压活塞小头直径
    4.2 增压活塞大头直径
    4.3 针阀最大升程
    4.4 针阀弹簧预紧力
    4.5 控制腔直径
5 喷油器动态响应影响因素的权重分析
6 结论



本文编号：3830915