商船极区航行安全风险评估

发布时间：2017-05-22 15:02

  本文关键词：商船极区航行安全风险评估，由笔耕文化传播整理发布。

【摘要】：北冰洋商船航路是远东地区与欧洲国家贸易的一条新开发的国际通道,也是开发我国北方航运港口运输的重要海路,对我国水路交通有着重要的战略通道地位。近年来,中国极地研究中心“雪龙号”多次赴极区进行科学调查。2013年8月,中远船舶“永盛轮”顺利的使用东北航路到达荷兰鹿特丹港,为我国商船穿越东北航路掀开了新篇章。随着该航线的进一步开通以及西北航路的探索,一系列新的问题不断的暴露出来。资料不足、海况恶劣、交通流信息统计数据空缺、极区商船航行的引航编队复杂程序,无处不存在通航的风险隐患。商船新航路的开发,保证航行安全需要应对一些目前仍然不明朗的风险。后续的公司建立ISM体系文件、监管部门对船舶和公司做出的监管、船员的培训、船舶的建造以及航行环境的改善均需要建立在风险评价的基础上。有针对性的采取应对风险措施,减小商船的极区航行风险威胁,使用有限的资源达到最大的效益,要求对该领域的风险加以评估。北冰洋商船航线建设涉及到造船、海上监管、搜救和海上保障,还牵涉到对船员队伍的培养等多项综合系统。本文通过对该高风险水域商船航行面临的风险及影响水平的主要因素方面,加以分析和评价。通过走访相关机构,搜集整理相关部门的意见和批文、浏览相关网站、阅读相关文献等途径,从船舶航行安全密切有关的图书资料、水文气象、地理环境、冰雪低温、破冰引航、应急救援,以及有关国际公约、地方法规和船员专项能力等包含的危险因素角度,加以探讨。文中使用了综合安全评估方法,并利用模糊综合评价在极区商船航行环境进行风险评估应用,对该水域影响安全的的相关各个因素作出的综合评价。通过深入的分析,确定评价指标体系,并计算各评价指标的权重,运用最大隶属度原则确定各评价指标的隶属度,从而建立模型得出直观的评价结果。文中利用事故树与头脑风暴等方法对该复杂水域的风险进行识别,用AHP理论确定了各评价指标的权重,建立船舶海域通航环境评价指标体系模型并加以运用,得出自然条件形成的风险是商船极区航行的最大威胁。文中对费用效益评估部分,因为牵涉到环境保护的效益和财产效益,经济可行性分析较为复杂,限于篇幅仅与常规航线进行了效益比较,还需要下一步的深入探讨。本文最后通过对评估结果进行研究分析,提出了相关决策建议,供以降低风险,改善航行安全措施。
【关键词】：北极东北航路 风险评估 综合模糊评判 层次分析
【学位授予单位】：集美大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2015
【分类号】：U698;U676.1
【目录】：

• 摘要4-5
• Abstract5-10
• 第1章 绪论10-16
• 1.1 研究背景及意义10-13
• 1.2 国内外研究现状13-14
• 1.3 研究方法和主要内容14-16
• 第2章 极区航行环境分析16-31
• 2.1 东北航路环境介绍16-17
• 2.2 北冰洋航线的水文和气象条件17-21
• 2.2.1 北冰洋整体环境分析17-19
• 2.2.2 楚科奇海环境介绍19
• 2.2.3 东西伯利亚海环境介绍19
• 2.2.4 拉普捷夫海环境介绍19-20
• 2.2.5 卡拉海环境介绍20
• 2.2.6 巴伦支海环境介绍20-21
• 2.3 北极航线其他海上通航环境影响因素21-30
• 2.3.1 商船北极航线自然环境影响因素21-22
• 2.3.2 北极高纬度航区对导航设备的影响22-26
• 2.3.3 海面结冰对船舶的影响26-27
• 2.3.4 北极航线对人体生理的影响27-29
• 2.3.5 冰中操纵特点29-30
• 2.4 本章小结30-31
• 第3章 商船极区航行风险评估方法31-41
• 3.1 评估路线-综合安全评价（FSA）31-34
• 3.2 权重的确定-层次分析法（AHP）34-37
• 3.3 评价因子隶属度的确定-德尔菲法37
• 3.4 模糊综合评价方法37-40
• 3.5 本章小结40-41
• 第4章 商船极区航行风险评价模型建立41-46
• 4.1 建立极区航行风险评价体系41-42
• 4.2 确定各指标权重42-43
• 4.3 评语集的建立与评价指标隶属度的确定43-44
• 4.4 计算北极水域航行风险综合安全评价集44
• 4.5 反模糊化处理44-45
• 4.6 本章小结45-46
• 第5章 商船极区航行风险评价46-53
• 5.1 船舶北极航行各指标权重计算46-47
• 5.2 评价指标模糊隶属度的确定47-49
• 5.3 商船极区通航风险评价的计算49-50
• 5.4 商船极区航行安全风险分析50
• 5.5 商船极区区航行安全决策建议50-52
• 5.5.1 针对人员培训和组织的不利因素的建议50-51
• 5.5.2 针对环境不利因素的建议51
• 5.5.3 针对船舶建造不利因素的建议51-52
• 5.5.4 对法规建设和船舶管理公司的管理的建议52
• 5.6 本章小结52-53
• 第6章 总结与展望53-55
• 6.1 本文工作总结53
• 6.2 未来工作展望53-55
• 致谢55-56
• 参考文献56-58
• 附录58-63
• 在学期间发表的学术论文63

【参考文献】

中国期刊全文数据库 前1条

1 李振福;王文雅;尤雪;史砚磊;姚丽丽;张锐;;北极及北极航线问题研究综述[J];大连海事大学学报(社会科学版);2014年04期

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本文编号：386020