船舶电站监控装置负载分配算法设计

发布时间：2024-02-14 00:53

　　随着各类船舶吨位的不断增加,船舶用电需求越来越大,船舶电站系统结构越来越复杂,利用多机组并联运行来扩大电站系统供电容量已成为常态。多机组并联工作时,需根据机组容量均匀分配功率,使电站系统稳定、高效地工作。设计了电站监控装置调频调载控制算法,使柴发机组、汽发机组稳定高效地工作,并通过联调试验,验证了不同载荷下调频调载算法对机组负载分配的执行情况。试验结果表明,不同载荷下,通过负载分配算法分配的负载是合理的,能够有效控制机组,并使其稳定高效运行。

【文章页数】：6 页

【部分图文】：

图1监控装置拓扑结构

第一层设备采集实时数据，并通过工业控制网络将采集的数据（第一层设备数据）发送至第二层设备，第二层网络设备之间采用CAN总线通讯共享数据；第二层网络设备与第三层网络设备之间采用以太网传输数据。当柴发机组、汽发机组在网，且电站系统进行调频调载控制时，扩展接口箱内部的数据采集设备对柴发....

图2调频调载过程图

若并联运行的几台机组额定功率特性相同，则图中P1、P2、P11、P22均为机组调速特性曲线的交点，即：P1=P2,P11=P22。调频调载过程中，通过不停地调整发电机组频率（在调整无功功率分配时调整电压），使机组调速特性曲线上下平移，实现每个机组实际功率与额定功率间的比值相等，从....

图3调频调载算法流程图

根据调频调载控制原理，设计调频调载算法流程如图3所示。图3中，dF表示频率差，dF=Fe-F，其中Fe为机组额定额定频率，F为机组实际工作频率；dU为电压差，dU=Ue-U，其中U为机组实际电压，Ue为额定电压；dP为有功功差，dP=Pa-P，其中Pa为机组应承担的有功....

图4系统功率与机组功率对比曲线图

不同功率下，分析系统功率与单个机组功率之间的关系，并得出如图4所示的对比曲线。图4中，横坐标为系统带载量，纵坐标为机组带载量，系统带载量=系统实际功率/系统额定功率，机组带载量=机组实际功率/机组额定功率，DG表示柴发机组、TG表示汽发机组。由图4可知，柴发机组与汽发机组带载量随....

本文编号：3897485