某集装箱船实船试航与模型试验的数据分析

发布时间：2024-03-04 20:14

　　以某集装箱船为研究对象,对5条姐妹船测试结果采用ISO 15016:2015方法进行风、浪、流等环境修正,将实船修正结果与该集装箱船模型预报结果进行数据分析。结果表明,在恶劣海洋环境下实船测试数据经修正后与模型预报结果有一定的差距,但在标准试航条件下所测得的结果与模型预报结果接近,说明该修正方法有一定的可信度,但与在标准试航条件下所测得的结果会存在一定差异,故在进行实船与模型相关分析时,还应以在标准试航条件下实船测得的结果为宜。

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【部分图文】：

图2实测结果航速-功率/转速曲线

表4为5条船实船试航的测试结果，对比分析实测结果得到航速-功率曲线，见图2。A、B、C、D船都是在风浪较大的海况下进行试航的，虽然4船在不同时间，不同区域进行的试航，但实测结果还是比较接近。E船的试航海况条件较好，在2级～3级海况下进行，该船实测结果与模型预报结果吻合的较好。详细....

图3压载功率航速-功率/转速修正结果对比

对5条船的实测结果采用ISO15016:2015规程进行修正[5]，修正到无风、无浪、标准水温和标准密度下的结果见表5。同时，对修正后的航速、轴功率进行对比分析，其分析结果见图3和图4。图4实测修正结果对比分析（I)

图4实测修正结果对比分析（I)

图3压载功率航速-功率/转速修正结果对比图4实测修正结果对比分析（II)

图4实测修正结果对比分析（II)

图4实测修正结果对比分析（I)从图3和图4中可看出，在统一采用ISO15016:2015规程进行修正后，5条船的航速功率变化趋势和模型试验预报结果趋势基本一致。

本文编号：3919117