客滚船车辆甲板疲劳问题分析

发布时间：2024-03-19 22:31

　　疲劳是在循环载荷的反复作用下,在原材料的局部缺陷或结构的局部应力集中处逐渐形成裂纹并扩展到失效的一种行为。在重载车辆作用下,车辆甲板因其功能的特定性和结构的复杂性更容易产生疲劳破坏。车辆甲板材料本身的缺陷、构造细节缺陷、车辆超载等多方面的原因,都可能导致车辆甲板的疲劳破坏。本文概括和总结了车辆甲板疲劳破坏的机理和影响因素,对某轮车辆甲板因局部应力集中产生的疲劳破坏进行了简要的分析和介绍,就改善车辆甲板抗疲劳性能的措施做了初步的探讨,对延缓车辆甲板疲劳破坏的发生有一定的指导意义。

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【部分图文】：

图2轮印下结构不连续图2

图1局部甲板发生疲劳破坏图12.2应力循环次数

图1局部甲板发生疲劳破坏图1

笔者曾参加了某轮车辆甲板疲劳破坏原因分析和探讨修复方案的全过程。该轮车辆甲板局部甲板发生疲劳破坏,裂纹长度约10cm,深度约2mm,破坏范围如图1(阴影部分为破坏范围)。分析疲劳破坏的原因如下:①车辆超载;②重载车辆轮印处载荷较大,当轮印处于No.10甲板纵骨两侧,且轮印落在纵向....

图3平均应力、应力幅值、循环次数关系曲线

反应金属结构疲劳性能的S-N曲线,是在恒幅应力作用下由试验求得。对于复合应力作用下的船舶,按等效损伤的原则,疲劳破坏程度为多个恒幅应力作用下疲劳破坏的叠加。图3为平均应力、应力幅值、循环次数关系曲线。3减缓车辆甲板疲劳破坏的措施

本文编号：3932637