某化学品/油船航线性能分析

发布时间：2024-03-31 11:59

　　新船型开发和船型优化是船舶工业永恒的主题,目前已由传统的只针对静水性能发展到计入海况的影响。因此,基于静水和波浪条件下的船模试验结果,考虑海况影响,对船舶航线性能进行分析,既是船舶性能评估的重要组成部分,同时也是船舶线型优化效果检验的重要手段,可为船舶所有人和班轮公司呈现出最直观的线型优化效果。以某化学品/油船的原型和改型方案为例,按照上述方法计算分析二者在静水中和目标航线上的耗油量,结果表明改型结果较为理想。

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【部分图文】：

图１某化学品／油船航线（地中海一线）??表１某化学品／油船各挂靠港口间的距离??

要是因为海况?ｋ?Ｐ、??复杂多变。对此，作以下简化：对整条航线进行航段２目标船及航线的选足??划分；各个航段的海况用长期统计资料来描述。?２ｄ目标船的选定??一假设船舶保持一定的主机功率Ｐ在某航段上?选择某化学品／油船的原型和改型方案作为研??Ｍ行’对应的率为该长度力究对象，分....

图２海域划分??从图２中可看出，往返单次航线依次经过区域

９０?中国航海?２０１６年第１期??概率作为船舶在该海况下维持一定主机功率航行时??臟费时间的Ｍ系数。??匕齡?３航錢效评估??假设营运过程中原型和改型方案均保持主机功??率为６?６０４．９５?ｋＷ。以静水中和波浪中的船模试验??结果为依据进行实船静水快速性预报及风浪中功率??航....

图３海域１２＃和海域１９＃春季海况统计资料??

９０?中国航海?２０１６年第１期??概率作为船舶在该海况下维持一定主机功率航行时??臟费时间的Ｍ系数。??匕齡?３航錢效评估??假设营运过程中原型和改型方案均保持主机功??率为６?６０４．９５?ｋＷ。以静水中和波浪中的船模试验??结果为依据进行实船静水快速性预报及风浪中功率??航....

图１某化学品／油船航线（地中海一线）??表１某化学品／油船各挂靠港口间的距离??

要是因为海况?ｋ?Ｐ、??复杂多变。对此，作以下简化：对整条航线进行航段２目标船及航线的选足??划分；各个航段的海况用长期统计资料来描述。?２ｄ目标船的选定??一假设船舶保持一定的主机功率Ｐ在某航段上?选择某化学品／油船的原型和改型方案作为研??Ｍ行’对应的率为该长度力究对象，分....

本文编号：3943897