海轮“T”形靠泊的论证与实践

发布时间：2024-04-07 19:24

　　海轮"T"形靠泊是一项有难度的引航作业,尤其是在狭窄、受潮汐影响明显的长江专用航道内。根据海轮"T"形靠泊经验,结合水文气象特点和通航环境等对"T"形靠泊进行可行性论证,包括确定操作方案,合理配置拖轮和选择最佳的时机实施靠泊作业。最后总结并提出了操纵要领和注意事项,供驾引人员参考。

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【部分图文】：

图1不抛锚“T”形靠泊示意图

(1）不抛锚的“T”形靠泊，如图1所示。该方法适用于小型船舶、水流平缓区域，操作简单，但船艏不宜控制，靠泊过程需要拖船协助，靠妥后，艏艉需要带好多根缆绳以保证安全。(2）抛单锚的“T”形靠泊，如图2所示。该方法适用于小型船舶、水流明显的非感潮河段，该单锚有助于稳定船艏，分担艏倒缆....

图2抛单锚“T”形靠泊示意图

(2）抛单锚的“T”形靠泊，如图2所示。该方法适用于小型船舶、水流明显的非感潮河段，该单锚有助于稳定船艏，分担艏倒缆的张力，减小风、流等外界条件的影响。(3）抛双锚的“T”形靠泊，如图3所示。该方法多适用于大型船舶、感潮河段，该方法操作复杂，船艏两侧均能分担艏倒缆的张力，能够很好....

图4码头、航道示意图

图3抛双锚“T”形靠泊示意图2.1船舶基本数据

图6缆绳作用力分析示意图

船舶靠妥后，按照“前3后2”的数量带好缆绳，缆绳作用力分析如图6所示。缆绳作用力：

本文编号：3947853