动力定位船闭环电网故障穿越功能实现方法探究

发布时间：2024-04-20 05:20

　　为更好地实现动力定位船舶在运营过程中的节能减排,越来越多的动力定位船舶在电站设计中选择使用闭合母联型电力系统。ABS、DNV·GL、CCS等船级社均在规范或指南中提出闭合母联型电力系统的设计检验要求,其中低电压故障穿越能力是各船级社对闭环电网可靠性考核的重点之一。文章由各船级社对动力定位船舶闭合母联型电力系统的规范要求入手,结合计算机仿真实验分析电力系统故障穿越功能的设计要点,并在此基础上对该功能的实现方法进行探究。

【文章页数】：6 页

【部分图文】：

图1风电场低电压穿越要求

(2)风电场并网点电压在发生跌落后2s内能够恢复到标称电压的90%时,风电场内的风电机组应保证不脱网连续运行。1.2船级社规范中的要求

图2典型船舶闭环电力系统

当母排2MVSB出现短路故障时,另外两段母排1MVSB和3MVSB上的电压将受到影响出现母排电压跌落。在故障发生后一定时间内,母排2MVSB与1MVSB之间的母联开关以及母排2MVSB与3MVSB之间的母联开关均在电力系统保护装置的作用下分闸,将故障母排(2MVSB)切除,随后非....

图3非故障中压母排电压波形

图2典型船舶闭环电力系统图3坐标系中,横轴为时间,纵轴为母排1MVSB电压百分比,即标幺值(6.6kV基准电压)。

本文编号：3958937