不同喷油策略对燃生物柴油船用柴油机燃烧和排放的影响

发布时间：2024-04-23 23:44

　　由于生物柴油可再生、无毒、可降解、可持续等优点,生物柴油受到了越来越多的关注。为了分析生物柴油燃烧特性和喷油策略对柴油机燃烧和排放特性的影响,本文建立三维CFD仿真模型,并采用ChemkinⅡ代码与三维AVL-Fire相耦合的方法进行计算。计算的机理主要考虑了生物柴油饱和度的69种产物和204种化学反应,并利用验证后的仿真模型研究了2种工况下3种不同喷油策略对柴油机功率、缸压、放热率、CO和NO_x排放的影响。

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【部分图文】：

图1上止点时45°燃烧室网格Fig.1The45°sectorgridshownatTDC

模拟中需要充分考虑计算精度和计算时间的折中。比如，如果化学反应机理太详细，就会增加模拟时间；如果机理太简单，则计算精度不够。目前，KIVA，AVL-Fire等软件广泛被用于多维度的CFD模拟计算。因此，本文选取AVL-Fire仿真软件进行模拟。考虑到柴油机喷孔数为8个，为了节省计....

图5不同工况柴油机缸压变化情况Fig.5Cylinderpressureunderdifferentconditions

辈裼突?娜忌帐笨?明显比高转速的燃烧时刻更早。这主要是由于转速较低时燃油和空气的预混合时间和点火延时变长导致。同时，从放热率也可以明看出，两次燃油喷射在燃烧初期放出的热量最多，其次为三次燃油喷射。即两次喷射和三次喷射提供了更多的预混燃料和空气混合，从而改善了预混燃烧阶段的燃烧。与....

图6不同工况柴油机放热率变化情况Fig.6Heatreleaserateunderdifferentconditions两次喷射和三次喷射提供了更多的预混燃料和空气混合

脑せ旌鲜奔浜偷慊鹧邮北涑さ贾隆?同时，从放热率也可以明看出，两次燃油喷射在燃烧初期放出的热量最多，其次为三次燃油喷射。即两次喷射和三次喷射提供了更多的预混燃料和空气混合，从而改善了预混燃烧阶段的燃烧。与单次喷射相比，在燃烧开始后两次喷射和三次喷射的放热速率值更大。然而，单次喷射具....

2仿真结果分析2.1柴油机燃烧特性燃油的喷油测量是影响柴油机动力特性和排放特图3仿真和实验结果对比Fig.3Comparisonsofsimulationandexperimentresults甲酯和不饱和脂肪酸甲酯进行了化学预测

用相应的传感器进行测量。柴油机的实验简图如图2所示。采用燃烧分析仪对柴油机的燃烧进行分析，采用FCMM-2燃油耗测量仪计算燃油消耗量。分析仪采样频率为500ms，精度为±1%，不同的温度、流量、压力分别采用相应的传感器进行测量。柴油机的实验简图如图2所示。表1柴油机主要参数Tab....

本文编号：3962929